А ну это да.как соотносится. Литры и миллиметры.в какой инструкции

Свежесобранный после расточки двигатель, за 2000 км скушал около литра Genesis 5W-40, с присадкой Wynn's Super Friction Proofing. Следующие 2 ткм было Genesis Polartec 0W-40 с той же присадкой, расход уже меньше, около 0,5 литра. Сейчас залито 0W-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist, пока без присадок.
Продолжаю вести наблюдение.

Зачем так часто ? Это масло низковязкое не для нашего мотора

_________________
Поменял квадроцикл на ШНиву.

Значит что-то не то сделали, раз масло кушает.
5W40 - оптимум для шевиковского движка

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Петруха

Расход масла в трубу огромный.
Косяки в расточке и финишной обработке поверхностей цилиндров. "Кривые" поршни и кольца.
Непонятно состояние маслосъёмных колпачков клапанов.
Да мало ли ещё чего.
Проверь давление масла в системе, компрессию в цилиндрах.
Читай Руководство по ремонту (двс).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

До расточки двигатель прошел 90 ткм, масло от замены до замены за 5-7 ткм уходило незначительно, не доливал. Двигатель расточен под 84х84, всё по феншую, с нагрузочной плитой, но кто их этих расточников знает, рядом не присутствовал. Точилось под поршни ТДМК, была мысль насверлить побольше отверстий в пазу маслосъемного кольца, но оставил как есть. Голову после "специалистов" всё-же пришлось переделывать самому, заменил втулки клапанов и клапаны на TRW, прирезал (NEWAY) и слегка притер седла.
Установлены масляные форсунки, возможно они добавляют расход масла. Сальники клапанов ессно новые Victor Reinz, кольца тоже новые Mahle. По кольцам есть наблюдение, знакомый собрал классический мотор на таких-же кольцах, и тоже отметил, что расход масла увеличился.
Давление масла, несмотря на масляные форсунки (открытие на 1,6), в разных режимах не изменилось, по сравнению с тем как было до модернизации.
Компрессия в порядке, во всех около 11-ти.
Свечи Denso IW20TT, за 3 ткм немного засрались продуктами горения масла, после очистки туалетным утенком пока чистые, без отложений.
Дальше будем посмотреть, попозжа залезу с эндоскопом.
Зачем так часто меняю масло? Не хочу, чтобы продукты износа в период обкатки гуляли по системе. 0W-20 это эксперимент, подробнее отписал в соседней теме.

@Петруха ,
после ремонта мало

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Петруха

Для сравнения.
Осенью намерил на прогретом моторе с пробегом под 200 ткм компрессию по цилиндрам 12,0 - 12,5 атм.
В процессе проверки зазоров на свечах после длительной работы.
Расход масла при интервале ТО 6-8 ткм или 200-250 моточасов - где-то 0,5 - 1,0 литра, если гонять по трассам между регионами за тыщи км. А если неспешно колесить вокруг дома и в магазин за хлебушком, то масло до замены доливать не приходится.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Есть компрессометр, который показывает около 13, чему верить?
По моему китайскому компрессометру, который по показаниям ближе всего к дорогому американскому, все ШН что через меня проходили, были в диапазоне 11-11,5. Кроме того, в гбц несколько просажены седла, клапаны садятся глубже, соотв. степень сжатия чуть меньше.
А вообще надо перемерить, уточнить, о результатах доложу.

И кстати, в свете последних тенденций замера моточасов, кто чем мериет? В БК такой функции нет. Лежит счетчик-тахометр моточасов от лодочного мотора, может его припялить?

@Петруха ,
В БК есть "средняя скорость". Надо пробег разделить на нее и получаем моточасы.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...