@Captain , 2008 года 214 ткм - радиатор и патрубки живые. Сопливит под педали где то. До тепла теперь. Термостат менял в 2014 году. Из отечественного что то. Хотел в этом годе поменять, прочитал темку и огорчился. В общем наверное повезло, даже расширительный родной, не сглазить бы, тфу тфу тфу. Антифриз Синтек зеленый. Разбавлялся свежим при замене помп два раза и снятии башки один раз.

Температура кипения антифриза при нормальном атмосферном давлении примерно 100 градусов.
И температура включения вентиляторов тоже.
А если еще к этому добавить снижение плотности (воздух в горах) и повышенную температуру воздуха, то слабо верится про современный двигатель, работающий без перегрева при атм. давлении.

_________________
LE 2013

На второй машине убираю клапана. Жара у нас есть , а вот гор нет и проблем нет. А 100гр они для любого двигателя 100гр - хоть с клапаном , хоть без. А вот что бы начало выбивать антифриз температура должна уйти хорошо за 100гр . а не подойти с ним.

dark70

Не получается (и не пытаюсь!) поднять Т двс выше 96С, тк БК запускает разом на полную оба вентилятора охл. Можно и печку включить на полную при необходимости!
А так как через перевалы ездить необходимость отпала, то и создавать себе дополнительные проблемы с сис. охлаждения мне ни к чему.
До высоты 1500 м катить вполне реально. Можно БК и уменьшить Т включения, не выходя из машины, и подниматься в горы ещё выше.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Поподробнее, пожалуйста, в этом месте. Точнее: как БК запускает второй вентилятор. Ну, и какой БК стоит? Вот тут об этом вопросе более подробно. Точнее, у меня вопрос до сих пор открыт

dkrasny

ШН 2011 гв, LC.
БК Multitronics UX-7 для ШН. Bosch - 1.5.4(N), MP7.0. M7.9.7(+), ME17.9.7.

Алгоритм изменения включения вентиляторов описан в Инструкции.
Я один раз разобрался с этим вопросом, настроил всё, как мне надо и забыл. Чтобы не перегружать мозг. Читать Инструкцию по новой нет никакого желания. Тому, кто её ваял, ведро ржавых гвоздей под колёса.
Из всего помню только как устанавливать на БК после заправки под пробку полный бак (58 л), сбрасывать ошибки и общие эксплуатационные сведения за период (приурочиваю к ТО).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А чо примерно говорить? Цифры давай!
Антифриз по моему 110 градусов кипит.
Вентилятор 1-й - 95, второй 105. Ну плюс регулировка БК.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@lesk , Антифриз Sintec Unlimited G12 ( из официального источника, завод-изготовитель)
...
Температура кипения продукта составляет +135 °С, что позволяет использовать его в самых термонагруженных моторах современных авто. Основные технические характеристики изделия:

плотность при +20 °С – 1,073 г/см3;
температура начала кристаллизации -40 °С;
щелочность – 4,6 см3;
водородный показатель (pH) – 8,4;
цвет – малиновый.
https://www.multifreeze.ru/articles/sin ... -svoistva/

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

@Геогрий , чтоб не посещал маразм, для начала посмотри сравнительные тесты, а то на заборах то же разное пишут

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Тоже такой залит.