@Alexian_2001 , Остаётся проверить на антикоррозийные свойства пружины.

_________________
LE+18

Я попытался пружины омеднить. Маленькая пружинка медью не покрывается совсем. Большая - покрывается, но медь снимается пальцем. В итоге большая омеднилась только частично. Маленькая -никак. Ну посмотрим.

Поменял несколько пробок. Все они ржавеют, мало того ломаются. Короче.....

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Ни разу ржавчины на таких не видел. Что на лужском Тосоле, что на зелёном Lada G11.

О! А не подскажете, сколько на такой пробке витков от пружины отчикать что бы давление уменьшить? У себя отрезал полтара витка. Чёто кажется всё равно давление большое.

Добавлено спустя 25 секунд:
Шланги чуть не каменные.

Ездил к дилеру менять очередной бачок. Увидел что, на новых Niva Travel ставят теперь шарообразные бачки. Попросил поставить такой - отказали. Сказали что не могут вносить изменения в конструкцию авто, поэтому только заменять только бачок старого типа.

@Talan , Классный бачок, а новый экран стартера не изобрели ?

_________________
LE+18

Лучше поздно, чем никогда. Осилили за 20-ть лет, наконец-то. Очень похож на Вестовский, и пробка такая-же вроде.
В свою внедрил от Весты, попозжа скину фотки. Пробка Лузаровская с подрезанной пружиной до 1 атм.

Это и есть Вестовский. Еще в феврале изменяли кронштейн крепления адсорбера под этот бачок. Замена только из-за унификации и увеличения количества компонентов, применяемых на разных моделях и оптимизации логистики. Повышение качества самого бачка - приятный бонус для потребителя.

@sb16368 , у Весты патрубки в разные стороны, а тут в одну, похоже на модификацию для Шнивы. У Весты помнится было много обращений про лопающиеся бачки, меняли по гарантии. Себе купил какой-то "усиленный", х.з. чё там усилено. А пробку-то оставили реношно-вестовскую, там-же 140 кПа. Так-же вижу другой патрубок от тройника под термостатом.

Добавлено спустя 42 минуты 28 секунд:
Ащем вот.
Уши крепления бачка пришлось спилить, покрутил-повертел и вот так получилось. Пружину в пробке (нержавейка, слабо магнитит) подрезал по витку с каждой стороны, получилось 1.0 аТм. Патрубок-переходник сделал из б/у патрубка от печки BMW с обрезанными наконечниками. Соединитель 20 мм и пара хомутов. Долго мутил как его закрепить, в итоге оставил родную резинку, немного одев её наискосок, держится вполне нормально.
Кат. номера:
AV8450006450 Бачок расширительный LADA Vesta 2180 X-Ray усиленный
LL0998 Крышка расш. бачка LUZAR
64216910759 Патрубок обратки печки BMW