прошлый раз почти так и поступил - но был барашек - а сейчас его нет просто шпилька. кто про это знает - я даже от фонарения не ста л фотографировать

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
фото я сделал - про свое болото.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Ну вот 3 часа работы с бегом в магазин за болтом от блока (от кипятка не удержал и он ушел).

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Грибы нашел - но они очень долго меня ждали!!! На малом ходу машинка все равно греется - самое плохое это то что при перегретой она не заводится!!! - До чего эти конструкторы догадались - им бы машинку поводить которую они создали!!!

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Что-то подозрение у меня на пробой прокладки под головкой - греется движок, пузыри в бачок небольшие правда идут, за пару дней и антифриз болотиться стал, на прогреве машины небольшой парок. Не везет мне с этим делом: май 17, декабрь 17 и сейчас.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Насколько перегретой, какая температура по БК? Стартер крутит? Ошибки?
Вообще то темы есть, мона почитать.
viewtopic.php?f=14&t=46990
viewtopic.php?f=22&t=5320
viewtopic.php?f=22&t=5423

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

БК нет, стартер не крутит, провод из машинки для заводки напрямую отдал - все его завести не могу.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Похоже с этим решено - акамулятлр сдох. С зарядки по току вышибает - поставил второй- посмотрю.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@lesk , Я бы начал с установки БК. Без него ты слепой, не знаешь, какая температура по датчику мозгов, не видишь ошибок. Простейшие неполадки будут ставить тебя в тупик, каждый раз. Датчиков немало и БК их всех контролирует на исправность.
Нехарактерно для плохого АКБ на горячую не заводить. На холодную - да. Ни разу не встречал такое сообщение.
Плюс, после установки БК ты сможешь установить температуру включения вентов пониже (94-95 например) и возможно, забудешь свою проблему.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Всем доброго времени суток!
Проблема такая:
На протяжении второй зимы периодически выдергивает нижний патрубок с радиатора (в 17 году 4 раза, а в этом 3).
И в следствии чего:
Весь антифриз под машиной. Температура ОЖ около 102-104 градусов. До дома с перекурами, чтобы не перегреть ДВС.
Попытки излечения проблемы:
Установка БК и установить температуру включения вентиляторов на 95 градусов отключение 93 градуса. Все работает и крутится как положено.
Замена радиатора, блока вентиляторов (один был мертвым), помпы (На 6 т.км после замены помпа опят со свистом дала дуба. Поставил в декабре 18г. новую) , термостата, патрубков, датчиков ОЖ, бочка на новый толстостенный, крышек на бочек (за это время всяких разных 4 штуки).
В результате:
Вчера не доехал до дома 400 метров. На БК было 98 градусов, а в итоге опять лужа под машиной и пробежка трусцой до сельпо за антифризом.
Вот что еще делать ума не прилажу

PS: Движок в принципе не греется по городу 83-86 , в пробках конечно на 95 градусах вентилятор отрабатывает четко.

DeMo
1) На два хомута нижний шланг радиатора поставить, как вариант. Я б с этого начал.
2) Что с давлением в системе охлаждения? Если стоит родной расширительный бачок, можно просто крышку плотно не закрывать.
3) Ну и часто прокладку ГБЦ пробивает в наших моторах. Даже если его никогда не перегревали.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.