@igor29 , Нет штуцера для подвода обогрева Дросселя - это в Евро-5

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Не прикалываюсь.
Я нашел в тырнете такое.
Именно с выводами ликтрическими.
И называется именно так: электронный.
Почему он называется ликтронным?
А фих его знает.

Потому и спросил.

На опеле стоит термостат с электро подогревом

Это для высокотемпературных движков. У меня на опеле нормальная температура двигателя ~104гр. Подогрев термоса включается при большой нагрузке, допустим на высокой скорости, чтобы охладить мотор

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Поставил такой же, "электронный", 2 недели назад. Прогрев с 45 до 85 в городе при -12 движении, и печке на "2" за минуты 4-5.
И дальше стоит 86-87 не меняясь.

До этого стоял штатный мастерспорт 8 лет, но начал отрываться на 64. Было холодно.

@ВВА ,

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

А вот скажите, кто знает: есть в природе термостат с электроклапаном внутри, программируемый с термодатчиком? Или на основе чего построить такой? Чтобы не выходя из кабины можно было температуру срабатывания настраивать.

Знаю, что есть термостаты, которые могут открываться при повышении оборотов двигателя, думаю управление по CAN шине, можно значит кнопкой открывать и закрывать термостат, при острой необходимости. Изменить температуру срабатывания вещества термостата, наверное невозможно, если только сделать шток с изменяемой длинной....

_________________
LE+ 2017г

хы. эти все усложнения для норм евро-5 на иномарках, а также предельное повышение рабочей температуры двигана. давно уже многие хозяева GM машин сделали себе "холодные" прошивки.
конструктивно переделок порядочно надо. сопротивление подогревателя там в районе 15 Ом, если что. не подскажу, имеется ли свободный пин в бошиках 7.9.7 или 17.9.71 для управления, но ШИМ генератор для подогревателя аппаратно "лепить" ,кажись, придётся...
Вообще, идея вполне реализуема., хотя надёжность системы сведётся к надёжности подогревателя. А какая цель?

Я так понял, что человек хочет зимний и летний термостат, два в одном. Открыть подогревателем можно раньше, а как открыть зимой позже? Какой то двигатель, типа как на Клапан ХХ в карбюраторе был. Но имхо хлопотно, надо будет за температурой следить постоянно, проще картонкой закрыть на зиму))

_________________
LE+ 2017г