я вот мерял.на градус поднимается за 3 - 4 секунды.
термостат на 80.
p/sдавеча на работе занимался варкой термостатов.правда не шнивских но не важно.
в общем все даже новые работали так-открытие согласно клейму а закрытие ниже градусов на 5.по нашей погоде это дает прохладу в машине.у меня вопрос этот гистерезис заложен конструктивно или термостаты в утиль?у мну также было .пришлось менять .

А еще на новом Форуме была Ваша тема, примерно так называлась: "Поменяю на пиво латунные термостаты" (или я попутался?). Мой комп в ремонте опять, на этом закладок не делал. И с поиском устал бороться...

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
В той теме я выкладывал фото "япового" термостата.

Добавлено спустя 14 минут 28 секунд:
Не хочется заморачиваться с хронометром, зажимом, из-за какой-то мелочи.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@Суровый_ШНивавод , viewtopic.php?f=101&t=41842

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Спасибо огромное!

Тоже обратил внимание на неравномерность срабатывания. Списал всё на примитивность лабораторных потуг. Наверное, температуру нужно повышать/понижать в более замедленном режиме.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

заменил немецкий на наш с температурой открытия 86 - повезло попался правильный брак. Тропик установлен на 90 градусов так что термостат работает в правильном режиме.

_________________
ШНИВА LE 2013

Так это ихний, а я надеялся узнать приметы нашего, что ты поставил.
Вдруг, и мне на брак повезёт?

Не понял?
Купил в ближайшем магазине первый попавшийся лузаровский термостат для доработки открытия клапана на 85 градусов. после проверки температуры открытия клапана оказался нужный правильный брак - температура открытия вместо заявленных 80 реально оказалась 86 с удовольствием заменил родной термостат (на нем вибито изготовлено в Германии) на лузаровский брак, а немецкий положил в лузаровскую коробку(фото коробки в низу написано luzar - вроде знакомая фирма). БК подтвердил температуру открытия 86 градусов. на этом проблемы и закончились. Сколько протянет моя система охлаждения не знаю? Пока самодельные клапана работаю без нареканий, бачек родной, а больше и добавить нечего. Спасибо

_________________
ШНИВА LE 2013

@podrez ,
Понял, спасибо!
Аналогично. Всё работает, даже скучно. ( Тук,тук,тук)
Есть маленькая инфа, что творится на всасе помпы.
Помнитца, ты обсуждал с кем то это. По моему по срабатыванию обратного клапана.
Таки вот.
Если на полностью заправленной системе ( без воздуха) с открытой клапанной крышкой газануть тыщ так на три,
то из горловины уходит Жижка объёмом примерно в 25 см куб. Получается, помпа раздувает шланги.
И на всасе, действительно, создаётся приличное разрежение.
Ещё.
При срабатывании вентиляторов на ХХ получается аналогичная картина. И это при +8 (в гараже).
Вроде как с тобой мы обсуждали небольшой пневматический демпфер. Или нет?
Думаю щас опять: надоть/не надоть...

Все правильно я по этой причине и разнес клапана. Если впускной совмещен с выпускным да еще подпружинен то чтобы ОЖ поступила в СО через впускной клапан при срабатывание вентиляторов в блоке необходимо иметь разряжение ( Это хуже чем ездить без клапанов). По этой причине я и поставил впускной клапан (не подпружиненный) на вход помпы. В блоке всегда минимальное давление создаваемой помпой (зависит от оборотов) и даже при открытом впускном клапане. Еще плюс не подпружиненного клапана - на заглушенном остывшем двигателе в СО всегда атмосферное давление, а со стоковыми клапанами в системе довольно часто при неработающем двигателе максимальное давление! (а что будет если выпускной не сработает как положено???) Вообще отошли от темы. Сейчас с термостатом на 86 градусов вроде больше и нечего делать с СО.

_________________
ШНИВА LE 2013

Прочитал всю тему, и не только ее, так и не понял какой все таки термостат лучше установить, чтобы работал правильно и в салоне стало тепло.

_________________