МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ CHEVROLET NIVA, LADA NIVA, LEGEND, TRAVEL   18+

 




 [ Сообщений: 41 ]  На страницу  След.
Автор Сообщение
 
Не в сети
 Заголовок сообщения: Замена радиатора охлаждения
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 08:51  
Новичок
Новичок

    0
  •  33
  • 41

  •  13 мар 2015, 07:31

  •  Екатеринбург

Блог: Просмотр записи (0)
Всем доброго дня! Вчера решил заменить радиатор охлаждения. Слева, по ходу движения, стал протекать. Купил "немецкий" Kroner, у него сами соты как из фольги, пальцем задел и мнутся, тот что стоял на машине был с крепкими сотами, ну да ладно, не знаю на сколько это важно для теплоотдачи, но вроде как чем больше полосок и чем они тоньше, тем быстрее радиатор будет отдавать тепло. Вообщем намучился я с установкой... Защиту картера не снимал т.к. делал всё на стоянке, поэтому нижний патрубок одел сразу на радиатор ещё не установленный. С горем пополам удалось протащить его в углу между кожухом вентилятора. Возвращаю всё на место, забыл прикрутить пластиковую защиту правого(пассажирского) винта, слева её вообще нет, так и должно быть? Если её вообще не ставить? Заодно, пока не было радиатора с вентиляторами, заменил ремень генератора, на старом отслоился 1 слой, примерно 10 см длиной. Заполняю систему антифризом, хватает еле еле чуть выше нижнего шланга бачка. И вот что наблюдаю, обратка стала прерывистой, далее вообще пропала. После включения термостата радиатор прогрелся весь как и положено. Думаю дождусь включения вентиляторов и заглушу, но температура по БК не поднимается больше 91, скачет 90,91,90,91 и т.д. На старом радиаторе на ХХ машина грелась до 99 градусов. Вопрос, может ли пропасть струйка от того что в системе мало антифриза? Может ли на работу помпы повлиять натяжение ремня, сделал вроде всё по инструкции, провис ремня конечно линейкой не мерил, на глаз при усилии провисает на 1 см. Заранее благодарен.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 12:31  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент

    165
  •  751
  • 47

  •  18 ноя 2010, 07:00

  •  Челябинск

Блог: Просмотр записи (0)
Мало антифриза, это когда печку включаешь, а воздух из нее дует все равно прохладный (на прогретой машине). У меня с предыдущим радиатором машина тоже грелась сильнее, т.к. соты загрязнены, да и внутри трубки, тоже, возможно забились. Пластиковую фигнюшку от правого винта не стал прикручивать.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 14:34  
Новичок
Новичок

    0
  •  33
  • 41

  •  13 мар 2015, 07:31

  •  Екатеринбург

Блог: Просмотр записи (0)
Yagorka писал(а):
Мало антифриза, это когда печку включаешь, а воздух из нее дует все равно прохладный (на прогретой машине). У меня с предыдущим радиатором машина тоже грелась сильнее, т.к. соты загрязнены, да и внутри трубки, тоже, возможно забились. Пластиковую фигнюшку от правого винта не стал прикручивать.

Печка греет как положено... На помпу не грешу, т.к. до замены радиатора и ОЖ всё было в норме. Долью ОЖ и проверю. Кстати а зачем эта пластиковая хрень на правом вентиляторе? От чего она защищает винты? Почему нет на левом?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 15:12  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил

    385
  •  1308
  • 46
  •   46

  •  20 дек 2007, 18:00

  •  Королев, Моск.обл.

Блог: Просмотр записи (0)
Stasis_Valentino писал(а):
Кстати а зачем эта пластиковая хрень на правом вентиляторе? От чего она защищает винты? Почему нет на левом?
Как я понял, она типа для направления воздушного потока на двигатель. Убрал ее в первый же год, когда ремень подтягивал. С ней к нижнему болту натяжного ролика сложнее подобраться. 7 лет без этой пластмаски катаюсь, полет нормальный.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 17:28  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    5136
  •  10104
  • 52
  •   19

  •  02 дек 2008, 22:15

  •  Деревня в Волгоградской области

Блог: Просмотр записи (0)
AlexPost,
Ну, если не считать, что снизил эффективность обдува радиатора. :

Stasis_Valentino,
Для начала - долить антифриз до нормы. :
Стрелка показометра температуры в красной побывала? :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал... :smile_drunk:


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 18:44  
Новичок
Новичок

    0
  •  33
  • 41

  •  13 мар 2015, 07:31

  •  Екатеринбург

Блог: Просмотр записи (0)
РыболовЪ
Для начала - долить антифриз до нормы. :
Стрелка показометра температуры в красной побывала? :[/quote]
Не совсем понял. После приобретения БК на приборку не смотрю, т.к. врет сильно особенно пока не прогреешь толком + увеличивает погрешность предпусковой подогреватель 220в. Если это к тому был ли перегрев, то да закипал пару раз, температуру сбил печкой.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 19:07  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил

    385
  •  1308
  • 46
  •   46

  •  20 дек 2007, 18:00

  •  Королев, Моск.обл.

Блог: Просмотр записи (0)
РыболовЪ,
Не совсем понял физику процесса. Радиатор то воздухом снаружи обдувается, а этот щиток внутри за радиатором. Если эта пластмаска и формирует какой-то поток, то только тот, что идет после радиатора на движок. Но нах он нужен, наш двигатель не с воздушным все-таки охлаждением, да и воздух после радиатора не совсем холодный.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 19:54  


AlexPost писал(а):
РыболовЪ,
Не совсем понял физику процесса. Радиатор то воздухом снаружи обдувается, а этот щиток внутри за радиатором. Если эта пластмаска и формирует какой-то поток, то только тот, что идет после радиатора на движок. Но нах он нужен, наш двигатель не с воздушным все-таки охлаждением, да и воздух после радиатора не совсем холодный.

Вентиляторы не обдувают двигатель, они протягивают поток воздуха через радиатор. Когда вентиляторы не работают (машина едет с достаточной скоростью), то поток идет от решетки через радиатор к вентиляторам и потоку похрен. А когда вентиляторы работают, то необходимо, чтоб они забирали воздух именно от радиатора. Для увеличения эффективности этого потока и служит диффузор. С другой стороны его нет, чтоб облегчить доступ к регулировке ремня и передней крышке с роликами.


Вернуться к началу
  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 апр 2015, 21:18  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    5136
  •  10104
  • 52
  •   19

  •  02 дек 2008, 22:15

  •  Деревня в Волгоградской области

Блог: Просмотр записи (0)
В Аэродинамике не все наглядно просто :
Работает кожух (точнее - диффузор) естественно только когда вентилятор работает. Без него -
Цитата:
пластиковая хрень
. :
Потоку воздуха проще подходить сбоку от вентилятора, чем через соты радиатора, особенно на малой скорости работы вентилятора, диффузор организует поток воздуха. (Подозреваю, что на левом нет диффузора, поск он работает с большей скоростью, хотя и из компоновочных соображений, тож возможно).

Stasis_Valentino
Плохо, что не смотришь : , Возможно, что БК тебе показывал температуру чего угодно, но не тосола.
Тосол то долил?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал... :smile_drunk:


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 апр 2015, 06:44  
Новичок
Новичок

    0
  •  33
  • 41

  •  13 мар 2015, 07:31

  •  Екатеринбург

Блог: Просмотр записи (0)
РыболовЪ
Плохо, что не смотришь Wink , Возможно, что БК тебе показывал температуру чего угодно, но не тосола.
Тосол то долил?
Это исключено, т.к. БК показывает включение обоих винтов на 99 градусах(у меня глючная прошивка), стрелка на приборке в это время чуть больше 80. Если поездить долго, то приборка уже ближе к правде показывает, но всё равно врет. Повторюсь, у меня ДТОЖ, который на приборку идет, вкручен не напрямую в ГБЦ, а через тройник, т.к. установлен предпусковой подогреватель 220в. Тосол в выходные залью, отпишусь по результатам.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 41 ]  На страницу  След.

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: