yururu, думаю у тебя моя проблема, описаная выше - пробита прокладка. Просто сечёт не постоянно, а периодически. Я мог проехать 200 км - всё нормально было, а потом , в какой-то момент температура резко пёрла вверх и бачёк переполнялся. Я тогда, слив тосол и налив чистой воды смог дотянуть до сервиса - вода менее текуча, это и спасло меня. На ХХ у меня тоже машинка не грелась, температура нормализировалась. Погляди внимательно на струйку обратки в расширительном бачке - если она периодически прерывается - 100% прокладка.

Я дня 3 назад дёргался в пробке. Гляжу - пашут 2 вентилятора, а температура добежала до 110. Потом вниз пошла. Приехал в гараж, подключил сканер. Грею. Температура включения вентиляторов в норме. Если греть на небольших оборотах, поднимается медленно, при двух вентиляторах по указометру где-то до 105, по сканеру 102. Если греть на 3000, по указометр подскакивает до 110, а по сканеру те же 102-103. А указометр данные получает от моторника. Как и сканер. Вот такие дела.

Ты постарайся понять написанное мной. Датчик температуры на моём моторе один. А на твоём ?

end-point,
Да не грузись, это не важно.
Я почему в ваш разговор подключился?
Самого интересует, ну почему: температура не выше 97, а тосольчиком нет нет да и пахнет.
Значит, кипит.
Потому, все что вы пишете о перегреве читаю внимательно.
Чтоб понять.