Нет, через отверстие для винта фиксации подшипника, его (подшипник прошприцивать нельзя). Винт фиксации подшипника упираеться во внешнию обойму подшипника, и через отверстия винта нет доступа к шарикам подшипника.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
@Григорий Павлович , или Вы имели ввиду отверстие под шпильку крепления кронштейна компрессора, через ее отверстие тоже нельзя прошприцевать подшипник помпы.

А вот и не получилось открутить ее (шпильку). Секвестировал насос

_________________

Также сделал . И буду делать . Со шпилькой очень геморно ставить , а зимой на улице вообще не поменять.

Шпильку вон- БОлт рулит. И шпилька двумя гайками откручивается на ура.

_________________
Анализирую чужие ошибки, делаю выводы ,окончательные решения принимаю сам по обстоятельствам .....

Нет, через отверстие для винта фиксации подшипника, его (подшипник прошприцивать нельзя). Винт фиксации подшипника упираеться во внешнию обойму подшипника, и через отверстия винта нет доступа к шарикам подшипника.
Спасибо ! Понятно теперь.

Сегодня выкрутил маленький болтик ( для фиксации подшипника) и медицинским шприцом в эту дырочку зашприцевал 10(кубиков)смазки и помпа перестала свистеть.ШПРИЦУЙТЕ!

Заменил вчера радиатор методом: через моторный отсек с высверливанием точечной сварки на кронштейне замка капота... и когда всё собрал - обнаружил, что помпа течет...
Благо не стал прикручивать "непонятный" кожух к панели вентиляторов...
Поменял сегодня помпу за 3 часа с перекурами: открутил только правый вентилятор и шкив помпы - больше ничего не мешало... больше всего времени заняло выкручивание шпильки двумя гайками рожковым ключем - очень туго шла не смотря на периодическое покачивание кронштейна насоса кондюка и брызгание ВД-шки... болта подходящего не оказалось, её же с двумя гайками обратно и закрутил - вошла уже легко, но болт всё-таки было бы лучше, т.к. видимо у шпильки место, которое без резьбы тормозит... ну и отколупывание старой прокладки тоже ещё то удовольствие... т.к. защиту не снимал, тосол из под помпы аккуратно в тазик весь вытек - 4 литра... :)
Осталось ещё только радиатор печки поменять методом "паяльника" для "полного счастья" с системой охлаждения...

Хочу поблагодарить всех тех, кто первым постиг тонкости процесса замены и поделился своим опытом. Благодаря Вам замена помпы произвел буквально за 1,5 часа. Заранее были приобретены болт и гайка для удаления и последующей замены шпильки кондея. Самой сложной была процедура зачистки от старой прокладки, а остальное как по написанному.

а зачем откручивать и снимать компрессор? это обязательно?

Автор не стал выворачивать шпильку на помпе, снял крупным узлом

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

ШНива с кондиционером.

Замечал в последнее время, по уровню жижи в расширительном бачке, незначительную утечку антифриза.
Порция герметика Астрохим проблему не решила.
До этого осматривал подкапотное пространство . Но течь была незначительная и асфальт был под дождями. А сегодня под помпой на блоке увидел мокрое пятно и на сухом асфальте под двигателем следы антифриза.
Прохудилось торцевое уплотнение помпы.

Помпа прошла всего 190 ткм.
Первая помпа, не выходившая 200 ткм за последние 25 лет. Статистику подпортила мне. Значит брак стали устанавливать на заводе в машины в последние годы. Качество упало!

_________________
Не торопись! Успеешь ...