если руки вставлены правильным концом, и есть время и инструмент... вопрос решаемый

Согласен. Я пару недель назад движок разбирал на своей. Разобрал до винтика и собрал за 8 дней в после рабочее время.

Если у кого не получается сорвать три болта шкива помпы при помощи отвертки, используйте трубный (газовый) ключ, размер которого позволяет расположить его между двумя соседними болтами. Зажимать ничего не надо, просто расположить губки ключа между болтами, с небольшим зазором. Очень удобно.

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

Блин , а я вперся ! Что называется "горе от ума" !
Засвистело где то там - и тосольчик подупал - и пробег 35 - ну думаю диагноз ясен !
Купил родную помпу , ролики , пиво и в гараж - поменял - завожу - свистить сцуко!
Ослабил до упора ремень - завел - свистит - ну думаю копец кондею, я ж тут по говнам так нанырялся - полез вниз, то еще удовольствие ! Оказалось - гадский ролик натяжитель кондиционера умер в хлам !!!
В итоге : старая помпа - еще вроде и ниче , есть люфтик но не критичный, ролики то же самое ( немецкие оказались ) , а тосольчик бежал из недостаточно закрученного хомута, тоже блин кино - везде снаружи , где видно стоят пружинные , а куда хрен подлезешь - обычные !
Вывод - прежде чем менять помпу проверьте !!!!

на место выкрученной шпильки отлично встает болт крепления опоры двигателя от 2110-12, параметры у него такие М10Х45Х1.25

Открутил эту шпильку, законтрив второй гайкой на 17. Получилось очень быстро, т.к. все равно сняты радиатор, патрубки и карлсоны. Если все это не снято, то наверно будет не айс крутить рожковым ключом. Больше напрягло отдирать прикипевшую старую прокладку от той части помпы, которая в моторе осталась :

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Если не получается выкрутить эту злополучную шпильку ключами и шпильковертами,отлично помогает маленькая болгаока со сточеным под размер диском,откручиваем четыре гайки крепления помпы появится зазор для диска болгарки, две минуты и готово,шпилька отрезана. Возможно потребуется ослабить болты крепления вентилятора,чтобы он немного сместился для болгарки. В последующем, как уже рекомендовали выше пользуемся болтом.

Как менял помпу http://www.drive2.ru/l/7765121/

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

Ашихмин, то есть у тебя компрессор висел на шлангах? Или ты кондиционер размораживал? (я шпильку выкручивал ключиком с храповиком)

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

F-V-M, Шпильку выкрутить не смог при не хилом усилии и не плохом комплекте ключей, она сначала пошла а когда,наверно,упёрлась расширением во втулку встала и всё!
А компрессор, да, висел на шлангах.

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.