Всем доброго времени суток!
Поехал я из московской области на юга, а именно в Крым. Ехал в основном ночью и утром, примерно до 11 утра. Температура была стабильная на трассе не более 87. Утром перед ростовом хорошо постоял в пробке и система охлаждения справилась на отлично + я помогал ей принудительным включением обоих вентиляторов на полную мощность. Уровень антифриза был в норме и стабильный. После парома, в Береговом на светофоре, температура резко пошла вверх и стрелка зашла в красную зону. Перед этим по трассе периодически слышал просвисты ремня. Сразу глушу и на обочину........результат приехала помпа.....из-за шкива фонтан ОЖ и дикий люфт. Причину выхода из строя помпы вижу в перетянутом новом ремне, который поменял перед поездкой. Знакомый порекомендовал натянуть его получше и в результате помпа этого не пережила. Кстати после натяжки ремня появлялись странные звуки из под капота (не свист)......Новая помпа лежала в коробке в багажнике и тут же была установлена. Залил новый антифриз. Покатался по береговому и вроде все ок. В ночь выехал в Евпаторию и доехал по небольшому серпантину отлично температура на трассе 87 в городах выше 92 не понималась, да и я старался не доводить до крайностей. Подъехав к гостинице, прям возле дверей, машина опять закипела и выкинула литра 2 тосола через бачек, температура подскочила до 100 и тут же опустилась до 95 потом и до 90.....ну и я помог вентиляторами. Потом загонял машину на территорию гостиницы все норм....
Теперь имею следующие симптомы:
1. Течет антифриз с пассажирской стороны (очень мало). Капли на нижней юбке бампера и буксировочном крюке. Когда машина просто стоит потеки не появляются, если завести и дать поработать при поднятии давления в системе начинает чуть капать.
2. Эмульсии нигде нету. Щуп и крышка чистые. Масло менял перед поездкой.
3. Перед поездкой менял радиатор печки и антифриз.
4. Помпа работает хорошо. Струйка из обратки непрерывная и практически доходит до противоположной стенки бачка.
5. Антифриз чистый. Масленой пленки нет и масла в нем не замечено. В бачке не пузырит, не дымит и не пахнет.
6. Открутил патрубок от дросселя.....там сухо....так понимаю, что пробка воздушная.
7. Перед поездкой проверял термостат работал. Сегодня еще раз проверю.
Мои мысли, что во время перегрева где-то что-то начало сопливиться из-за повышенного давления в системе. Это и есть результат течи и маленького расхода ОЖ. Грешу на неисправную пробку расширительного бачка. Пытался ее перетряхнуть после замены помпы, но она разлетелась и одну деталь так и не нашел......предполагаю, что теперь она негерметичная. Возможно не правильно залил ОЖ и осталась воздушная пробка, в результате закипел возле гостиницы.Худший вариант это пробитая прокладка.......но хочется верить в лучшее.....до дома 2000 км.
Покритикуйте мои соображения, может кто, что посоветует....и как правильно заливать ОЖ, что бы не было пробок....
|
