так и есть. Но чтобы такой найти, придется купить 20шт и все проверить, мож один среди них найдется!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , Вить. Новый термос должен работать правильно, но вот на долго ли, тут зависит от качества.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Все настолько печально?

да. Для того и пришлось изобретать электротермос от БМВ на высоконагруженных моторах.

Добавлено спустя 55 секунд:
должен. Но по факту - не работает. Малый контур закрывается полностью на одном из ХЗ сколько.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
если это по показометру на приборке, то мы наблюдаем войну с ветряными мельницами. Или есть БК?

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
сначала нужен ответ на вопрос, как определяется реальная температура ОЖ.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Sergei55.ru , шлифовки! Опрессовку не заказывал, а в конторе вряд ли это делали. Снято 0.12 или 0.17. Судя по презервативу, газы в СОД не идут.

@shmakich , про характер перегрева - раньше стрелка была буквально пришпандорена на этой отметке и поднималась только на пересеченке или при затыках в городе. Сейчас же она ведет себя куда более распущено, гуляет по плюсам чуть только наклон дороги меняется.

@ЛЫСЫЙ 721 , попробую, только это не объясняет слабой обратки.

@Glu777 , реальную температуру мерял в бачке ОЖ из обратки, мультиметром с термопарой (Флюк 187). Она примерно на 4-5 градусов ниже, чем по показометру. Так были просто сопоставлены значения, чтобы убедится, что датчик температуры в норме. И что на новой машине, что сейчас, зона "ступеньки" температуры показывается стрелкой в одном месте - примерно 85 гр. То есть показометр можно исключить.

Обнаружил легкую утечку ОЖ на стыке помпы с корпусом. Несколько капель за ночь. Вряд ли это причина правда...

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

@Крематор , достаточно одной "конторы" на весь город, где проверяют !!! они не ремонтируют, не фрезеруют, они опресовывают под давлением, в расширительном бачке t° после радиатора !!! самая правильная t° в голове , её покажет только БК или елм на смартфоне, остальное от лукавого

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Крематор ,
Интересный случай.
Но, без температуры на выходе из движка сложноватенько понять. БК нужен.
По струйке. Если отверстия в бачках не забиты и диаметр 3мм ( проверить), то на холодном ( термостат закрыт)
и на ХХ траектория параболы струйки должна попадать примерно в нижнее дальнее ребро бачка. Примерно, конечно. Но, этот показатель может характеризовать как помпу, так и термос. На приоткрытом термосе струйка не так бьет, ибо уменьшается гидравлическое сопротивление.
На полностью открытом термосе- не помню- на моей уже лет 6 ,как все по другому.
Интересно падение температуры по пароотводному шлангику. Надо же, как резина отдает тепло!
Настораживает включение вентов на трассе.
Потому, БК нужен, чтобы понять.
Зазор какой у помпы?
Термос кипятил перед установкой?

@Sergei55.ru , а оно надо, если презерватив не надувается?
В бачке с обратки идет ОЖ, которая только попала в радиатор и еще не успела им охладиться.

@Sergei55.ru , @ВВА , забыл упомянуть - ЕЛМом сравнивал параметры с типовыми, все в норме, разве что длительность впрыска на ХХ на верхнем пределе. Прошивка Евро2.
Температура примерно сходится с показометром на панели.
Бачок VAG, у него обратка в колодец вливается, поэтому там нет струйки, но тем не менее, видно, течет или нет. Датчик температуры совал туда. Про падение температуры - может погрешности приборов.
Венты включаются не на трассе, а на скоростях до 40-50. На трассе просто чуть больше 90 держалось, пока радиатор кондиционера не снял. Сейчас почти в норме, но чуть подъем - ползет до 90 и чуть выше.
Зазор у помпы не помню, но выставлял по мануалу, 1.3 что ли... Могу соврать.
Термос не кипятил. Он уже тысяч 60 проехал, ween, претензий к нему до продува прокладки не было. Так же после второй замены прокладки какое-то время температура в норме была.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

продолжать диалог, считаю смысла нет !!!

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , можно поподробнее?
Предполагается, что соседствующий с подводящим паровой патрубок все же берет жидкость с него.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15