Не накручивай себя. Одно дело воздух, а другое -Жижка.
По шлангу сброса в бачок.
Ты можешь перед закрытием пробки создать чуть-чуть чуть давление в бачке
и загнать Жижку до горловины. Закрыть крышку. А Дальше система будет работать автоматически.
Если в системе мало воздуха.
А так.
Большой объем шланга не сразу заполнится за счёт объемного расширения.
Его будет засасывать обратно из шланга в систему при охлаждении.
Потому и постарался сделать потоньше. На видео это хорошо видно.

Всё хорошо) гбц это мелочи, я машину на зиму прибил, творю что хочу.

Ну а с "жижкой" всё придёт с опытом, систему надо запустить.

Во, сейчас только обратил внимание на твой вопрос.
Как? Да никак. Работает- и всех делов!
Крышка простая дешманская, за 100 Рублев. Сначала резина подлипала- дерьмо. Потом, вроде, все наладилось.
Та, которая на фото -видео, первым летом потекла по заклепке.
Бывший хозяин ее замазюкивал, а я, не знамши того, отчистил .
Руки не доходят наладить её.
За эти три с лишним года заменил заводской термос- потек по соединению половинок.


И помпу заменил. Очень вовремя, прям как почувствовал.


Я ж не могу не докапаться...
Ищу, где подтекает. После остановки из района термоса -помпы чувствуется
запашок( небольшой) этого красного Феликса.
Дошел до того, что вывел трубку капельницы от помпы ( они сейчас с дополнительной дырдочкой слива) на балку. И пенициллиновый пузырек к ней
прибабанил. Для контроля. Без толку пока...
Всякие флюэрисцентные методы пока не осмыслил и не освоил.

Не разберусь с форумом - как отслеживать сообщения в темах? @ВВА здравствуйте! только прочитал ваш ответ, спасибо. Поделюсь новостями (имя поменял).

Сегодня запускался, пока на воде. Залил систему через горловину с помощью лейки, залил бачок до отметки минимум. Через верхнюю пробку радиатора сбросил воздух. И один раз подлил через горловину на прогреве. Дальше просто наблюдал за температурными режимами, изменённой работой вентиляторов. Как лишний воздух пузырями выгоняется помпой в РБ, как уровень в бачке поднялся до отметки max, а при остывании, вернулся назад на min. Собственно всё! Залью антифриз, возьму в запас крышку, чтоб не ждать если что, транспортную, и можно двигаться дальше.

По нюансам. Кронштейн передал - попался на глаза параллельный упор от электроинструмента. Бачок не пилил: штуцер обратки радиатора (тонкий) заглушил герметиком, на основной штуцер подошёл патрубок от газелевской печки. К бачку идеально, к горловине через коротыш переходного шланга (в OBI есть переходной штуцер с 1/2 на 1" латуневый, как вариант).
Форм фактор всего решения:



@ВВА , большое вам человеческое спасибо, за изящное решение для тех, кто эксплуатирует систему "на давлении".

@MIPSBE , А бачок от ИЖ-2126 не подходит? И не нужен колхоз с пробкой радиатора от классики!

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Сантехнический фильтр приделал...
Интересное решение. Ломал голову над этим. Почему то побаиваюсь поставить бензиновый от классики. Как этло сделал Рыболовъ.
А так, 100микронная нержавеющая сетка у мну есть.
Беру на заметку!
Толстоват, ИМХО, шланг до РБ. В нём постоянно будет болтаться много воздуха. И он будет засасываться обратно в ситему при охлаждении.
Удалится, конечно, но много медленнее.
Расчитывай примерно , что за цикл объём жижки меняется на пол литра. Сантиметров бы сто кубических объёма этого шланга, было бы много лучше.

@ВВА , фильтр приколхозил от безысходности + засунул в него неодимовый магнит. И сегодня же, сливая воду из системы, для замены её на антифриз, наблюдал на нём киселеобразный налёт. Сложно описать эту взвесь. Осталась только сыворотка молочная, в качестве очистителя, но это уже летом.
Сетку на 100 мкм где поспрашивать? (кстати с родной, размером с дуршлаг, напор обратки на глаз не ахти).
Про патрубок. Как не старался, так я вас и не понял в этом месте - хоть звони). Сливая сегодня воду из системы, думал что придётся из бачка сливать отдельно, принцип сообщающихся сосудов подзабыл. Чему подтверждение - сухой бачок. Вся вода ушла через верх заливной горловины. С другой стороны, подливая в полную горловину, имеем увеличение объёма в РБ.
Я бы сказал, что слишком много букв, для столь простой системы)) но это слова истинного прагматика, на деле б я флакон над ней распил, а может и не один (не в одного конечно же!)) - так я счастлив))

Ещё беру на заметку.
Кстате, надо посмотреть, до какой температуры он работает...

Ну,если не найдешь, можно и поделиться.
Вот интересно, простой конверт с сеточкой почта заворотит? Или надо как по другому упаковывать?
Имей ввиду, что она очень плохо паяется. Я паял ХЧ оловом с кислотой. Оченно долго.
Легче загнуть ,как жесть.
Потому, рациональней найти латунную сетку.

Не, не в этом дело.
Диаметр отверстия в бачке и в радиаторе 3мм. А в твоём штуцере?
Я не стал уменьшать, чтоб в морду не брызгало, когда пробку откроешь...

По поводу воздуха в шланге.
Тут тебе выбирать . Но, он там есть!
https://youtu.be/yVNaIZ0DAnY
Я слишком ленив, потому уменьшил диаметр шланга. Она сама его выгоняет.
Можно его выгнать с открытой пробкой, создав легкое давление в бачке. И закрыть пробку.
Над пробкой в горловине всё одно остаётся воздух.
На кочках он попадает в шланг и системка его выгоняет при нагреве.
Перепад давления там мизерный, потому,закон сообщающихся сосудов не нарушается и с воздухом в шланге.

Максимальная рабочая температура фильтруемой среды – 150 °C (это валтек так думает)

За сетку спасибо, но не такое уж мы и село, думаю найду)) 100мкн это размер входных фильтрв грубой очистки на воду - всё себе ни как не поставлю..


сложно сказать, может 4мм.


Видео глянул, всё наглядно понятно. Прозрачный шланг очень актуален.. Путей решения несколько, и они все имеют право на жизнь!

4 мм, это 12,5 мм.кв сечения.
3 мм, это 7,2 мм.кв.
Вот тебе и уменьшение скорости истечения.