Не, ну а чо, интересно же посмотреть на недра двигателя!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А мне ну очень ндравится когда струйка ну очень бодрая бигит.
Посему пердически заглядываю в бачёк.
Считаю название темы правильным.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

ТОгда ключ на 27 торцевой

_________________
.......Вот как бывает

А причем тут торцовый ключ на 27,для рассмотрения унутреностей ДВС?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вот если бы обратка в бачок шла из блока от 4-го цилиндра, тогда её можно было бы использовать для косвенной диагностики.
А так то по уму надо в тяжелых условиях смотреть разницу температур по датчику температуры системы впрыска и датчику на щитке приборов. Чем хуже циркуляция, тем больше будет разница.

aspb

Указателю Т на приборке здесь давно никто не верит. Он такие иногда чудеса показывает, что если бы не БК, мозги свихнутся. И ты бы разуверился, почитав подольше форум.
У меня, как и у многих форумчан, давно установлен БК.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , я восьмой год на шниве езжу. И тоже стоит БК с индикацией температуры для системы впрыска.
Так вот, я про машину 12-го года со щитком, у которого питание датчиков стабилизированное.
Восьмой год подряд при холодном старте и разогреве мотора температура по БК и щитку СОВПАДАЕТ. Это значит, что на щитке информация правильная. При жаре и больших нагрузках на малых скоростях ( когда у радиатора встречный обдув прямо скажем никакой) температура на щитке может превышать температуру по БК на 10-15 град. И это реально так, потому что в гараже, разогревая до такой степени мотор, я наблюдал за секунду до включения 2-й скорости вентиляторов подъём уровня тосола в бачке. Это значит, что где-то в рубашке охлаждения начало закипать. И действительно, по датчику температуры для щитка, который вкручен около 4-го цилиндра, температура приближалась к красной зоне. На глаз по шкале указателя больше 110 град. Вентиляторы включились, уровень упал. Подкипание это регулярное, потому как около пробки всегда были следы тосола. 4-й цилиндр самый дальний, туда доходит тосол, уже
нагревшийся около первых трех цилиндров.
Поэтому конкретно у меня ничего не врёт. Я думаю, что и у многих других тоже. Просто они не понимают, почему на щитке видят температуру большую, чем по БК.
Иными словами... следите за щитком и используйте в БК ( по возможности) режим тропик. Иначе поведет ГБЦ с известными последствиями.

Ну головку снять (с номером ключа могу и ошибаться... давно это было )
А я чё? 27 написал???

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Со ступичной гайкой спутал.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

aspb

А тут и понимать незачем.
Залил в систему кондиционный G 12 c плюсом. Выкинул клапана из пробки с пружинами. Выставил на БК Т включения сразу двух карлсонов на 95 градусов или ниже. И нет проблем. кончились!
Все беды от избытка информации.

_________________
Не торопись! Успеешь ...