@Alekxxej , по схемотехнике - да, есть два основных варианта по переделке на схему 2013+, разница в количестве проводов, которые надо тянуть из под капота в салон и их сечении... ща лень копать подробности, на драйве и тут на форуме оба варианта обсуждались...
по второму вопросу про БК - тоже да, но надо учитывать, что щтат включает либо первый канал, либо второй (меняется в настройках штата), а при схеме 2013+ для включения обеих вентиляторов параллельно (2-я скорость) необходима активация обеих каналов. т.е. при настроцке щтата на 2-й канал у вас на полную мощность будет срабатывать только один вентилятор, если температура "тропика" установлена ниже порога включения 1-го канала (обычно 99*С)

Не проблема вернуть для Нивы 4х4 на место механическую крыльчатку на помпу и поставить обрезанный с учетом запаски пластиковый экран от РеШНивы

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

а индикатор куда впихнуть еще один?

@winter4x4 , индикатор чего?

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

вдруг механическая крыльчатка крутиться не будет? или Вы переболели этой темой?

как поставил,так и крутится без остановки.
И у электровентов износ меньше....

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

ну и хорошо... ну и ладно...

@winter4x4 , Не совсем.Индикаторы для э/вентов сделал так
https://www.niva4x4.ru/p/SS4NKz_-QFKQBhtAKqFvqQ

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

я многое не запоминаю, что когда и где случилось... но Ваши изыски засели крепко

Я попытался заменить

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две