@Айк ,
Спасибо!
Тоже купил по твоей наводке всю выхлопную у них. Пообщался - люди вообще занимаются выхлопными системами, есть разные варианты - от недорогих, до оригинала. Общение адекватное и по делу, отправили сразу же.
По виду - оригинал без вопросов!
Ставить буду через пару недель.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , та нема за чо

_________________

@РыболовЪ , кстати, хомут на банке надо прям от души закрутить. Я сначала закрутил вроде хорошо. Завёлся, а с него фырчит... Тронул банку, а она прокручивается... В итоге ударным гайковёртом докручивал до момента когда разрез сомкнулся

_________________

Здравствуйте!
Планирую так же сделать (от старой системы (латаной-перелатаной) отрезать катализатор, от СВД RAL025 прямой участок трубы с фланцем (который вместо ката) и соединить всё это хомутом). Скажите, пожалуйста, как себя показало такое решение (всё-таки три года прошло), достаточно ли надёжно?
Не помните, какого диаметра хомут нужен?

Статистика за глушители фирмы GM (родные),
при эксплуатации авто в ЦФО (Москва, Питер), а также в южных и западных регионах.

Дороги в Центре зимой щедро посыпаны-пролиты едкой скользкой дрянью, которой мы дышим полной грудью в поездках.

Начало:
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... 0#p2797587
Первый отработал с нуля до 120 ткм.

Продолжение:
второй глушитель (днище) прохудился в районе выхлопа.
Был установлен при ремонте выпускной системы в январе 2017 г на замену сгнившего и потерянного в дороге заводского.
Отработал со 120 до 230 ткм.

Соединительная труба в колене ремонтировалась дважды.

Замена пока не найдена.
Спецы предлагают установить Polmostrow (польский, недешевый).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Статистика
Срок службы глушителя еще в большей степени чем кузова зависит от того, чем посыпают дороги зимой.

Практически все глушители прогнивают изнутри. На нашей машине в частности. Чему виной обычный конденсат. Даже задняя банка начинает гнить с выходной части. Именно в камеру, расположенную там, и "прилетает" в первую очередь. Просверлить там отверстие и можно удивиться тому, сколько воды из него вытекать будет.
Так что зависимость от пробега и частоты запусков двигателя вполне себе статистика.

[postquote="sb16368" post="3518951"]Практически все глушители прогнивают изнутри.


Внутренности отваливаются по сварке и начинают бренчать. Зачем ездить до сквозной коррозии, если глушитель 2000 стоит.

_________________
Рожденный в РСФСР

2000 стоит пердячее ГЭ, которое через год сгниёт

_________________

Внутри сварки нет. В заводских глушителях стоят алюминизированные перегородки просто "враспор". Вот они со временем и начинают бренчать. Легко "лечится" молотком по наружке банки в месте их установки Ну это когда все равно скоро менять...
Пы Сы: И нормальный стоит 6500 - 7500 р. задняя банка.