Это понятно. Я просто хотел малыми затратами. Ну чтобы изгиб подошел итд.
рассматриваются 2 варианта
1. купить глушитель + средний самый дешевый без ката. Отрезать то что нужно и приварить... Хотя в процессе разборки и снятия середины не факт что всё пойдёт по плану. ))
2. купить глушитель с длинным "гусаком", отрезать конец от резонатора и там организовать или фланец или просто стык.
Прикол в том что Нива у отца с 2014 года прошла всего 10тк!! всё сгнило в гараже.
У меня уже третья субару и там так не гниёт ))

А у меня десятилетняя шнива и там тоже так не гниет. Вся выхлопная трасса родная. Может не в авто дело?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Незнаю. Просто человек мало ездит.
И к слову фраза "не в авто дело" а в чём?? В водителе? От него как зависит дерьмовый металл который ставят на ШНИВЫ?
Короче ясно. Вразумительного ответа не получил. Шнива форум всётаки...

Не надо гнать на Шниво форум, у тестя Нексия с новья 2006 года, пробег на сегодня 46 т. км, гаражного хранения, только летней эксплуатации, в прошлом году заменили основной глушитель, сгнил на....., ну Вы поняли. Машина ездить должна, и качетсво металла оказывается ни при чём, и да, капот зацвёл, а коцок нет, да и х. с ним, как говорится, на мой век хватит. Если чё, у самого ШНГ 2015 GLC, на той неделе только банку глушака поменял, ставил оригинал GM, пробег на момент замены 292 000 км.

@AnDvk , мы не давно тестю меняли выхлопную из за такой же проблема, машина вообще 16 года и трубы в труху.

Сначала купили резонатор без катализатора от CBD и тоже хотели вварить от него только участок от глушителя до резонатора. Точнее соединить ремонтной вставкой на хомутах, но при примерке оказалось, что геометрия разная, нормально не состыкуешь.

Самый плохой вариант, такие глушаки только отвратного качества продаются, метал полное дерьмо без исключения.
Тесть еще звонил на Дмитровку в АТТ, там начитали 5-7 тыс согнуть такой участок трубы и посулили даже гарантию от коррозии.Но ему не удалось туда записаться и мы с ним тупо выкинули катализатор и установили резонатор CBD. Звук стал отвратный и банка резонатора висит ниже, чтобы нормально ехала прошились у Паулюса.

@kovozuk , Очень спасибо. Первый адекватный ответ.
Странно что не смогли приварить. Можно же по сути отрезать после ката в любом месте. Кат я думаю лучше оставить. СТО итд вытекающие проблемы. Звук опять таки.
Короче проблема понятна. думаю всё же куплю середину CBD + сам глушитель. может мастера сварщики что то сделают.
На всякий случай киньте координаты Паулюса в личку. Вдруг не получится сохранить катализатор. придётся прошивать...

При детальном рассмотрении вопроса оказалось, что это не внутри что то отвалилось, это при запуске труба "коленом" стучит по днищу. Там изначально то расстояние не слишком большое было, а потом видимо я еще где то на пузе повисел и покривил. Вот оно так и стало. Крючек подвеса надо бы удлинить на сантиметр полтора...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Мы с тестем делали сами, ни он ни я понятия не имеем как это делается, поэтому планировали вставку на хомутах.

значит опытные слесаря справятся.
год прослужит и ладно. Отец шниву всё продавать собрался. Устал на механике ездить.

На КИА езжу 10 лет, про глушитель ни разу не вспомнил. Ниву купил в 2014 году, уже два раза менял глушитель. При чем, ездим на ней только летом. WTF?