Был промежуточный вариант - не ремонтировать и не удалять совсем, а отвернув, с помощью ломика загнуть его сверху вниз , типа сложить и вытащить вперед - у мня получилось за 15-20 мин. .Дальше на усмотрение - находим обычное вазовское классическое или выправляем своё и обрезаем соответственно, вставляем сверху легко , достаточно на два верхних крепления. Основной жаропоток отшибает , не дребезжит и не отламывается долгое время. По крайней мере - у меня проблем не возникало уже более 3-х лет. Ваще-то это про защиту стартера..

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

@ак58 , да КЭП! Я именно на это и намекаю. Что с экраном что без него - количество воздуха будет примерно одинаковым или потеряется при округлении. Потому что он там не стоит и не ждет когда нагреется до значений когда разница будет заметна. Если по математике, то да разница должна быть, но вот почувствовать даже меломаны педали газа не смогут.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Это если в валенках ездить.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

Ну когда водитель в валенках поедет, на улице будет глубокий минус и итоговая температура может оказаться даже ниже чем летом в чешках...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Нивер, ну ты как всегда, через строчку читаешь
я палку выкинул а не экран, да еще и термоленту намотал на выпускную трубу в три слоя, а про температуру впуска - дааа (а напомнить про октановую зависимость от t входящего воздуха)

Медленно но верно загибается стартер без своего экрана. Это факт. Но это очень длительный процесс. Спустя 5 лет эксплуатации без него - еле крутит мотор и тока намного меньше берёт. Статор поменять и в путь.) Магниты не любят тепло.)
На своей сделал так. Коллекторное ушко переднее (первое от радиатора) сломавшееся на сгибе делал так: выгнул новое ушко и болтом на 6 привернул к экрану. Огонь! Ничё не гремит - лепота ушам и нервам. Щитка стартера нового хватило на полгода. Снова покупать не стал - неисправность та же и в том же месте. Ближнее к штанам ухо со сваркой и кусочком металла осталось в руках после снятия. 4 болтика на 6 решили проблему - по два на каждое ухо. Колхоз конечно.
Будем поездить, но опять же звуков нету никаких!

_________________
21214-20 2007гв краш
2123 2008гв
обе с новья, уже за 110тык
2123 2011гв 89тык люкс кондей

На этих экранах уши из странного металла сделаны- он тупо лопается, хотя толщины достаточной. У меня экран стартера держится на 2-х верхних креплениях, пока нормально. Экран коллектора у меня разрезан на 2 части для удобства извлечения (целиком вынуть мешали трубки кондера), между собой крепятся пластинкой и болтом м6.

_________________
2011 г/в

Термолентой то коллектор вместо этого термощитка над ним никто не обматывал? Уши ломаются уже раз наверное четвертый... новый щиток ставили, варили, а оно все равно... вот прокладка выпускного прогорела до кучи теперь коллектор в руках, не вижу минусов чего бы его не обмотать... :) :mrgreen:

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/4062246863888433528/

Ставьте экран защиты стартера 2101 и прибудет вам счастье!!! И снимать удобно, и стартер не греется - проверено эксплуатацией в 4 года.

На предыдущей Шниве благополучно выдрал оба экрана.
И на теперешней уже нет экрана стартера . И не парюсь.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.