Сразу прошу, Женя, не принимай это на свой счёт, я лично не к тебе придираюсь, просто мысли вслух...
Пламегаситель — устройство для гашения пламени при выстреле из огнестрельного оружия.
В автомобиле такого устройства нет, всё пламя заканчивается внутри камеры сгорания, в выхлопных газах, которые покинули двигатель, гасить уже нечего. А если в выхлопных газах содержатся какие-то горючие вещества, пламя от которые нужно гасить, то это означает всего-навсего, что данный двигатель работает неэффективно и ему надо менять прошивку на более экономичную (если, конечно, это не гоночный мотор).
В общем вещи называем своими именами, а та деталь автомобиля, которая по своему названию призвана гасить пламя — на самом деле не гасит пламя.
Просто прижилась какое-то жаргонное словечко, которого нет в книгах по теории и устройству автомобиля. Такое же, как "штаны", "граната", "шуба".
Я не против таких терминов, просто их употребление говорит об уровне их употребляющего. Тут каждый сам выбирает.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , внимательнее читать научись!

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Пробег моей шнивы 13 года выпуска составляет 226 тысяч км, катализатор жив здоров и похоже не собирается умирать. Одно время вылетала ошибка 0422, особенно когда после скоростной дороги начинаешь ехать внатяг на участке с ограничением 40км в час. Причина скорее всего была в треснутом клапане выпуска 3 цилиндра (кстати пропуски воспламенения в 3 горшке тоже иногда вылетала). После замены клапана и притирке его на сервисе, обе ошибки исчезли. Бензин лью Атум 95 от Башнефть.

Что касается удаления катализатора - я лично против, потому что будет вонючий выхлоп. Поэтому когда в пробке впереди меня стоит машина без ката - хочется надеть шланг на выхлопную трубу и завести ему в салон, пусть сам нюхает свой газенваген.
Если катализатор придёт в негодность то я буду менять его на новый. Но тут есть один нюанс - наш катализатор, по крайней мере Евро 4, как у меня, стоит как-то не совсем адекватно, и идёт в комплекте с длинной трубой до задней банки глушителя. Как вариант можно обратиться в сервис с просьбой приварить банку катализатора от инжекторной 2109 или 2107 к имеющейся трубе, скорее всего по цене это будет гораздо дешевле. Непонятно, что мешало заводу сделать катализатор съёмным без этой длинной трубы? Маркетолухи постарались? Да и соединения частей выпускного тракта сделано как на классике и прикипает. На калине, например, удобное разъёмное соединение, не боится прикипания, когда менял заднюю банку глушителя на ней, без проблем снял и поставил новую.

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

выхлоп вонючим не будет, катализатор дожигает угарный газ и окислы азота которые запаха не имеют,
если-бы угарный гас вонял то от него не гибло-бы так много людей, а воняют старые вёдра у которых
залегли кольца и они начинают жечь масло, поменьше надо слушать пропаганду гринписа

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Не ожидал такого от тебя.
Выхлоп вонючим будет, даже если с двигателем всё в порядке.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вот именно от них он и вонюч. Азотная и азотистая кислота и их соединения, знаете ли, здоровья не прибавляет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

И как же теперь проходить техосмотр с выбитым катализатором?

@Daniel , А нехрен было выбивать!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Слышал и читал от нивоводов, что и с отсутствующим катализатором в рамки допустимых значений по выхлопу машина проходит. У меня в прошлом году глушитель практически уже отвалился, поехал в сервис, там оказалось, что всю дуду надо менять в сборе, прогнила. Привезли из магазина дуду, ставят, а она (банка) не входит на место - система криво сварена по оси (с градусом) после катализатора. Пока туда сюда, рабочий день в сервисе подходит к концу, гонец снова звонит из магазина, куда поехал за другим глушителем: "Тут только один для ШНивы остался, без катализатора. Брать?" И что оставалось делать, согласился. Воняет теперь чувствительно, звук как из пустой жестяной бочки. Но вся дуда в сборе по виду из нержавейки. Еще пришлось перепрошить, чтобы обойти кислородный датчик.

@M12 , всё зависти от того, под какой стандарт сделан твой авто. А так-же наличие на СТО исправного газоанализатора, и персонала, понимающего в выдаваемых им цифрах. Без катализатора под соотв. нормы автомобиль никак не пройдёт, и техосмотр тебе не пройти, отправят устанавливать катализатор.