Всем привет!
По какому принципу расположены элементы выхлопной системы по отношению др. к другу с точки зрения расстояний между ними?
Задача инженеров вывести выхлоп за пределы автомобиля с задней стороны и все? Или есть какие-то требования, которые диктуют определенные расстояния, например, от резонатора до глушителя?
Можно ли укоротить всю эту систему, расположив катализатор, резонатор и глушитель непосредственно друг за другом, и вывести выхлоп в сторону перед задним колесом, сохранив все заводские нормы работы выхлопной системы?

Вообще по-правильному вся выпускная система должна рассчитываться под конкретный двигатель с учетом специфики происходящих в нем процессов наполнения камер сгорания смесью и выброса из них отработанных газов. Но естественно, такую идеальную систему под реальный кузов не пристроить - начинаются компромиссы. В свете последних экологических веяний, катализатор располагают как можно ближе к выпускному коллектору, практически объединяя с ним.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@St.Andrew , Ну и еще обрати внимание на топливный фильтр...

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Автор ты под машину хоть раз заглядывал.. где там что висит и проходит....
http://niva-fr.ru/tyuning-osnovnaya-sta ... -pauk-4-1/
https://www.drive2.ru/b/1248223/

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Думал писать, не писать... Источник информации куда-то завалился. Была книжка советских времён как построить самодельный автомобиль. Там вроде как было написано, что выхлопная труба должна быть выведена за пределы пассажирской зоны сзади. Так что если на грузовике она и выведена вбок, всё равно она за пределами кабины. Т.е на легковой вывести вбок её нельзя. Ну и естественно, столько-то сантиметров от топливной системы, подвижных частей и т. п И ещё какие-то требования, точно не помню, против того чтобы сухая трава под машиной не загорелась. А катализатор да, поближе коллектору. Ему для работы 300 градусов температуры нужно.

_________________
С уважением, 389-й

В плане возможности физически - предположу - да. В плане удобства (какого?) - будешь нюхать ты или стоящий в соседнем ряду - вон у коллег так и происходило
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvi ... kor_gl.htm
"Слышно выхлоп при открывании правого окна. Зубилисты, при обгоне шарахаются, как зайцы, стритрейсеры пытаются бодаться, после прижимания к бордюру ржавым обвесом - отстают."

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

@Vityok , дада, ездил я на таком иногда, и водителем и пассажиром.

когда стоишь на светофоре - весь выхлоп тянет в приоткрытое окно))

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

@Vityok , ты сфотографировал тюнинг

_________________
С уважением, 389-й

@389-й , у АМГ аналогично, а АМГ - по сути заводская версия