Ситуация: Услышал металлический дребезг из-под днища. Залез под машину, источником звука оказался экран (жестянка) который висит снизу на катализаторе. за 2 года он проржавел по ребрам (там где цилиндрическая часть в конус переходит) и теперь болтается и резонирует на 1500 об/мин.
Вопрос: что делать?
Варианты:
1. плюнуть и ездить так. можно, но с открытым окном по ушам режет.

2. оторвать к чертям и ездить без него. смущает то, что для чего-то же он нужен? я так разумею для защиты ката от грязи и воды, либо от контакта с легковоспламеняющимися материалами.

3. заменить. увы, в каталогах запчастей есть только нейтрализатор с доп глушителем в сборе за кучу рублей.

Хотелось бы услышать комментарии форумчан, особенно тех кто с этим сталкивался. Для чего оно надо? Чем чревата езда без этой жестянки? Реально ли ее где-то достать и заменить? И стоит ли этим заморачиваться?

_________________
[img:048c8f71c8]http://forum-lines.ru/rez/ab175355.gif[/img:048c8f71c8]

2 года назад оторвал этот экран нафиг.
За 2 года с катом ничего не случилось.
Недавно меня всю выхлопную систему - кат был живее всех живых, даже выкидывать жалко было.
Экран нужен для теплоизоляции ката - он сильно греется во время работы и, теоретически, может подпалить сухую траву или типа того.
Я по лесам частенько езжу, с такой проблемой не сталкивался.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Captain Green,Паразительно ,то что хотел сказать и ситуация один в один,сказал Baron9212

Я тоже сегодня залез и снял. Наслаждаюсь тишиной.

_________________
[img:048c8f71c8]http://forum-lines.ru/rez/ab175355.gif[/img:048c8f71c8]

А я не стал выбрасывать... Подрихтовал и установил на место. Притянул нихромовой проволочкой (каюсь, стыдно : : : ) от какого-то балластного реостата. Электроды для нержавеющей/теплоустойчивой стали есть, вот аппарата сварочного нет : .

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

И я притягивал проволочкой, и ничего, 2 года отъездил.

У меня с одной стороны 3 из четырех лапок отгнили, отверткой ткнул в него сзади, он и отцепился. Да и металл местами пальцем протыкался.

_________________
[img:048c8f71c8]http://forum-lines.ru/rez/ab175355.gif[/img:048c8f71c8]

речь идет о экране который крепится к кузову над катализатором?

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:eb4484a597]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H903XX11.png[/img:eb4484a597][/url]

Экран под катализатором находиться .

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Столкнулся с такой же проблемой как у автора.
Временным решением конечно же стала медная проволочка на 2,5 кв.мм. Пока вроде не бренчит.
Но хотелось бы поинтересоваться у профессиональных сварщиков, если на форуме есть такие, какой электрод и какой ток использовать для приварки лапок данного экрана, или если не электродный тип сварки, то какой другой подойдет для данного элемента автомобиля?
З.Ы. Для сторонников отсутствия катализаторов - я не из вашего числа! И перепрошивать мозги под другой класс экологической безопасности не собираюсь.