@NORDSQRT , Только на родных дырочки в одной плоскости, посмотри на эти, поймешь. Там выпуклость в виде гребня, два отверстия с одного склона, два с другого. В принципе ничего страшного, но и не оптимально, кмк.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

На что может повлиять: ресурс двигателя, тяга, расход топлива или что? Неполное сгорание? Закоксовка?
Искать родные и менять обратно?

@NORDSQRT , Для начала бы их ттх глянуть, и сравнить со штатными. Можно еще пролить их в колбу и посмотреть как и куда распыляет.
Но вообще все форсы вазовские примерно в одном диапазоне по производительности. Так что если ничего в эксплуатации не изменилось - катайся и радуйся.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Спасибо за консультацию.

Подскажите пожалуйста, подойдут ли форсунки Bosch 0280158502 взамен форсунок Siemens VAZ 20734 (рампа для бессливной ТС, ЭБУ Bosсh 7.9.7+) и какие могут быть проблемы после замены?

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Извиняюсь, но я опять с тем же.
Спец. заменил родные форсунки на сименс 20735. Я нашел, что их производительность меньше на 8%. Это форсунки для 16и клапанных двигателей и имеют другой угол распыла. Скажите, может это уменьшить приёмистость двигателя или контроллер сам корректирует подачу? Ощущение, что тяга упала, давить на педаль надо больше, расход топлива увеличился. Может причина не в форсунках? Спрашиваю т.к. сколько механиков столько и мнений. Свести бы их вместе, а я бы послушал. Может все-таки есть люди, действительно знающие теорию, а не черпающие знания из опыта.

если производительность меньше, то 100% тяга упадет. Нужно править прошивку под эти, ЭБУ же не знает, что дырка стала меньше и льет как в старую.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

+1, разные всякие там статики и динамики.. А советчиков ставит форсы на "вырост" - на кол, да поглубже, чтоб потом побольше насадить, тоже на вырост).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

только "статики") "Динамики" - это зависимость производительности от напряжения, влияет только на ХХ, да и то на больших форсах. Грубо говоря, чем меньше напряжение, тем меньше скорость срабатывания электромагнита.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.