Если стоит новый фильтр, сеточка, регулятор, то дальше только насос может давление не додавать? Может ещё что есть?

_________________
безшнивный)

@pashka www , всё нормально, так и есть. Чтобы узнать максималку, пережми кратковременно обратку, у хорошего насоса 5 и больше.

Да уже просто хочется истины. На работающем на холостых двигателе давление 2.3-2.4. Это ли не мало? Начитался старого форума там пишут что для старых форсунок это влияет прилично. Даже до 2.8 хотябы было.

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд:
Что то я тут мозги по моему выношу себе и остальным) Извиняйте, туплю, разобрался.

_________________
безшнивный)

Дополняя свой пост про бензонасос.
Путем логических умозаключений пришел я к выводу, что сабж при износе перегревается и возможно клинит.
Т.е. спустя какое то время после включения (на холодную) он останавливается (вдруг) и остыв запускается.
И процесс этот нерегулярный (в смысле остановка может быть а может и нет).

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Здравствуйте господа шнивоводы, на дня стал обладателем шевика 2013, пробег 70тыс, гбо "хлопушка".
проблема в следующем, сегодня первый раз решил заправить газ, проехав на газу порядка 10км тупо заглох за городом. Переключил на бензин, поворот ключа (1 положение)не качает, во 2 положении) насос гудит, не заводится, давления в рампе нет (бензина с чайную ложку), пробовал переключать на газ без толку. С товарищем повезли машину в гараж на галстуке, решил во время буксировки попробовать с толкача ....и она собака такая завелась. Голову всю сломал. В процессе возвращения домой решил переключить опять на газ, всё ок, при подъезде к дому переключил на бенз и опять такая же песня, не жужит. Не могу понять где собака зарыта? помогите. Вообще газом не пользоваться что-ли?

Отвечу только про газ. Газ это привередливая штука в холодное время года (для гбо 2-го поколения). Задай себе за правило, чтобы переключиться с бензина на газ прогрей движок хотя бы до 40-50 градусов. Ну если движок теплый этого не требуется и заводить можно сразу на газу. Все дело в том, что если движок будет холодный, а значит и редуктор с испарителем, то газ будет попадать в цилиндры с жидкой фазой. Через 500-800 метров езды на холодном движке (на газу), особенно зимой, свечи забрасывает это жидкой фазой газового топлива и даже элементарная продувка цилиндров не помогает. Не заведется ни на газу, ни на бензине пока не вывернешь свечи, промоешь бензином и просушишь. Сам прошел через это много раз, пока мозги не включил.

Добрый день! Проблема в следующем:автомобиль стоит на улице в зиму нормально заводится, держит обороты, но проехав с десяток другой километров он глохнет. Включая стартер просто гоняет вхолостую. Через час-два, а на утро сто процентов опять заводится нормально. Думал на воду в баке, ухнул в него литр спирта. Результата нет. В бензонасос залезал, чистил.Топливный фильтр поменял. Все же вода или электрика?

@victor139v , С водой бы утром хрен завёлся б. Остаётся электрика. Похоже на холоде, есть контакт, прогрели, контакт пропал. А вот что отказывает??? Подача топлива (бензонасос) или зажигание (искра). Смотреть надо однако. Когда не заводится -выкручиваем одну свечку и смотрим - мокрая или нет, ложим свечку с проводом на корпус двигателя, крутим стартер и смотрим есть ли искра.
Для начальной диагностики, пока достаточно.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Добрый день! Подскажите: Раньше при вкл. зажигания ждал щелчка (когда накачает бенз.насос),сейчас этого щелчка нет,авто 2010 гв. Щелчок должен быть или нет?

бензонасос жужжит ,а щелчок это реле бензонасоса

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6