Засвистел бензин на ходу, по срочному делу... Замотал свищ изолентой, стянул проволочкой, запустил двигатель - в этом месте сухо ,зато рядом появился другой свищ... После третьего свища не стал мучиться и повернул к дому с тонкой дорожкой бензина по асфальту... Трубка оказалась вся изъедена коррозией, т.к. лежит в грязи, накапившейся на защитном щитке. А это не только вода, но и зимние реагенты на дорогах - однозначный приговор железным топливопроводам. Найти в магазинах оригинальные магистральные топливные трубки оказалось делом безнадежным даже в Тольятти, на родине ШНивы. Купил в магазине пластмассовый переходник (одним концом в шланг, другим - в клипсу), 8-мм топливный шланг из импортных и два хомутика, устойчивых к коррозии. Очень тяжело далось вынуть старую трубку из клипсы - туда тоже набилась мелкая грязь и не давала раззжаться усикам-фиксаторам. Пришлось помучиться с помощью тонкой проволоки и струи воды - чтобы прочистить/освободить полости внутри клипсы. Выдергивали вдвоем: один держал клипсу, другой тянул на обрезок трубки. Монтаж шланга проблем не составил. На удивление установленный шланг не помешал поставить на место без всяких перекосов штатную пластмассовую защиту: на те же точки крепления теми же гайками и винтом. Вторую трубку менять пока не стал, зачистил и обильно обмазал пушечным салом. Еще послужит. Если б знал, какая "мина" заложена в машину изначально, после покупки сразу бы снял этот щиток и вымазал там все гудронной мастикой.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Странно, сложно найти трубку к адсорберу, я просто медную пустил, а подача и обратка вообще не дефицит, я покупал и менял.

Побольше дырок сделать в пластиковой защите и при мойке не забывать у правого заднего колеса туда струю запускать. Недавно снимал защитку, чтоб там посмотреть, так более менее чисто.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Я б вообще выкинул этот щиток. Ситуация, когда он чего-то там защитит, мне представляется несколько фантастической.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Скорее соглашусь с этим, чем с предложением zcfif. Если наделать мелких отверстий, то дождевая вода вполне сольётся, а набившаяся грязь на бездорожье - нет. Если насверлить крупных дыр, то смысл в шитке пропадёт. Так что или оставить щиток, как есть, только хорошенько загудронить трубки, или ездить вовсе без него.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

В меру все надо и диаметр, и число отверстий. Миллиметров на 8, дырок штуки 4-5 в самых низких частях...

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Подниму темку.

Вот и мну постигла та же учесть. Под щитком уже уже были вырезаны трубки и соединено шлангами, но коррозия добралась дальше. Решено заменить трубки на медные. И вероятно, найдена проблема в зависающими оборотами, при движении накатом. Сгнила также трубка вентиляции бака, и был подсос воздуха. Но это пака не точно.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Просверлил с новА по отверстию ф10...12 в самой нижней части щитка - все сухо и чисто... Ну и само собой - попрыскал на трубочки антикором. Пока целые...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Здарова Андрюха!
Неделю назад, лопнула задняя левая торм.трубка. Там где надо было дырки сверлить????

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

На ФАМ да, не смог найти, купил вместо основной топливной 21236 обычную 2123, без проблем, была во многих инет-магазинах под заказ.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997