Если БК и диагностика не находят ошибки , остаётся механика - малое давление в топливной рампе или небольшой подсос воздуха после ДМРВ / сапун , ВУТ , прокладка рессивера , колечки форсунок / Отсюда и плавание ХХ

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Кстати приличный подсос будет давать ошибку на ДМРВ .

Была примерно похожая проблема. Заводилась, ехал нормально, нагревалась и начинала "задыхаться". БК - молчал, чек не загорал. Что только не делал, подозревал топливную систему. Оказался неисправным ВВ модуль зажигания.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Смотрите выше, сеточку и топливный фильтр сменил три дня назад, МЗ вчера утром,
Был сегодня 3 часа на диагностике, минус еще 600 руб
1 - нашли причину повышенных оборотов (моя пенка, недоглядел, слепой уже стал) этот КОЗЁЛ из автомагазина подсунул девятошный РХХ
2- определили что напряжение бортовой сети прыгает от 12,3 до 13, 8
3- заменили прокладку (поставил 2 шт , одна ну очень тонкая) под дроссельным узлом

Поехал домой что бы лишние деньги не тратить в сервисе, у дома скинул гену, и поменял щетки с реле регулятором, и коллектор почистил
стало стабильнее, 13,2 -13, 6 завтра буду поездить и посмотреть ОТПИШУСЬ всем спасибо

Про подсос воздуха тоже всё время думаю , но как его найдешь ? все шланги менять, с вакуумником тоже проблемки небольшие у многих вылазят такая как шипение в салоне при нажатии педали, то же говорят взаимосвязано (напрямую шлангом)
Машинка то не новая 164 тысячи пробежала, буду по ходу и шланги менять

Поиск подсоса : в медицинский шприц с тонкой иглой наливаешь бензин и аккуратно капаешь на проблемные места при заведенном двигателе . ВУТ кроме диафрагмы / шипит в салоне / шипит в заделке обратного клапана в корпус усилителя , можно подмотать ленту ФУМ .

не понял про бензин ? ну капаешь и что должно произойти , понимаю если давление прет от туда можно мыльной водой найти
а если сосет туда ??? да тем болие бензин

Отписываюсь за сегодняшний день
с 8-00 до 14-30 ездил нормально , на разных режимах (за бортом +33) температуру держит хорошо 99 продувает 96 а по трассе 88
в 14-30 на ровном участке дороги при равномерном движении началось,
Сегодня проследил неисправность поподробнее
Машина не глохнет, но самое непонятное отключение происходит ритмично как по часам , если держать педаль газа немного нажатой то двигатель работает так 6 секунд (считаю до 6) работает и тянет машина разгоняется, потом резко происходит торможение на 4 секунды ( машина не тянет , тормозит, но не глохнет и через 4 секунды сама снова включается , тянет и так постоянно , ехал сейчас такими рывками (с аварийкой) с полчаса
остановился , на холостых то же самое 6 секунд ровной работы 4 трясется хочет заглохнуть , но не глохнет
ЧУДЕСА Открыл лючок бензонасоса послушал тонкий вой бензонасоса также изменяется с таким же интервалом
Снял бензонасос, поменял сеточку, собрал доехал нормально до дома км 20 ( но такое уже было 4 дня назад ) постоишь минут 20-30 и едет нормально, как угадать сеточка или остывшее (не знаю что ) в двигателе или мозгах

@ivash , Осталось подкинуть заведомо исправный бензонасос.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

В итоге-то РХХ поменял? А ДПДЗ что показывает по БК? Заслонка полностью открывается и закрывается? ДПДЗ бесконтакный или обныкновенный? Да, и ушли от темы...а что с температурой на ХХ? На скольких градусах начинает открываться термос?

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

При попадании бензина на место подсоса , двигатель сразу меняет обороты .
Нормальная работа насоса не может быть прерывистой по тональности звука , можно замерить характеристики двигателя бензонасоса : сопротивление обмоток - 1,2 Ом , нагрузка - 7 А . Если показания рознятся - достаточно поменять только моторчик бензонасоса .

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Если моторчик норм , меняй регулятор давления / в верхней части бензонасоса /

Термос открывается по БК начинает греться нижний патрубок от 80 до 85 , 85 уже совсем горячий, что показывает ДПЗД по БК не смотрел , а РХХ поставил старый , диагност подтвердил работоспособность , кстати ДМРВ который категорически сказали менять на предыдущей диагностике
помыл, и на последней диагностике он показал что еще работоспособен, конечно лучше бы поменять , но ДМРВ 3800, да ДК 2000 пока денег нет

Да согласен УШЛИ ОТ ТЕМЫ (Грется двигатель) тут жду Вашего совета , переходить на другую или добивать (я надеюсь) здесь
но проблема то появилась после перегрева, может от предпринятых действий перегрев ушел
На сегодня запланировал
Смотреть показания ДПЗД по БК
Побрызгать Бенз из шприца в проблемные места
Заменю реле бензонасоса, так как менять БН пока считаю рано, вчера после замены сеточки он жужжал нормально
Померяю (договорился ) давление в рампе
Посмотрю в движении