А как? Если на пути грязи сначала сетка бензонасоса, а потом фильтр тонкой очистки. Разумеется, варианты, когда всё это с "дырками" не рассматриваем..

_________________
Млечный путь 2006

Вооот. Поэтому sansanych тебе и написал, что не только форсунки, а еще сетку и фильтр.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, да черт с ними, с сетками и фильтром, они для этого и стоят :
А вот форсунки-то как забьёт?

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, Да потому что вся накопившаяся грязь в фильтре под действием этого очистителя начнет разрушаться на более мелкие частицы, которые фильтр уже задержать не сможет. И все это попрет через форсунки и прочие механизмы.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, знатная страшилка. Очень хочу увидеть, каким образом то, что прошло через исправный фильтрующий элемент тонкой очистки, может что-то засорить :
Да и есть практика перед залитием промывок - хоть в масло, хоть в бак - фильтры менять для перестраховки и пользы дела.

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, Вот как раз и проверь, расскажешь.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

sanyok, а чего мне проверять? У меня при пробеге 120тыс бак как зеркало, а сетка бензонасоса почти белая. Я не испытываю проблем, и химией в бак балуюсь регулярно

Вот только не нравятся страшилки, что из бака что-то до форсунок долетит.
Если что и может долететь до форсунок, так это отложения в топливопроводе после фильтрующих элементов. Но я не знаю, что такого можно заливать в машину, чтобы постоянно проточный топливопривод, ни разу не термонагруженный, засрался отложениями настолько сильными, что появление растворителя вызовет их отделение со стенок. Хотя отчасти поверю, что с нашими Российскими реалиями может быть всё что угодно.

А вот полностью растворенные отложения из бака или на фильтрующем элементе - растворенные настолько, что смогут пройти через фильтрующий элемент - в точно таком же полностью растворенном состоянии беспрепятственно уйдут в камеру сгорания, не засорив ничего. Точно так же, как выходят имеющиеся в любом бензине смолы, которые пропускает фильтр тонкой очистки.
Про хорошее правило менять перед промывками фильтры я уже напомнил. И, разумеется, не стоит заливать растворители туда, где едва ли не нефть плескалась - как минимум, не поможет :

_________________
Млечный путь 2006

Не, ну ачо тогда? Так бы сразу и сказал, что у тебя всегда все промыто. А ведь некоторые про это вспоминают когда машинко уже ехать отказывается. Вот там может быть, как ты говоришь, все что угодно.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Предположу, что источник основной срани, засоряющей топливную рампу и потом форсунки - дроссельный узел.
Копотью и нагаром масла из трубок.. а потом и в топливную рампу..
(особенно, наверное, после как очищают ТОЛЬКО дроссельный узел методом ПШИКов всевозможными очистителями во вход (дырень от снятого воздуховода).
(мне так думается).

Рычаг, Так может только форсунки снаружи за-ать. В рампу как оно попадет?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.