Вроде при начале движения всегда на педальку поддавливаешь? Нет?

Да, похоже дело в прошивке.
Холоднее -17 по приборке и обороты что на холодном, что на прогретом моторе ниже 1200 не падают. Потеплело и обороты 860.
Спрашивается. Накой в мороз на прогретом моторе держать высокие обороты?

_________________
Лучше износиться, чем заржаветь!

@sssergei , ЭБУ уже берет показания с датчика приборки? Потеплело - какая температура?

С ДМРВ.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , ты автора внимательно читал?

@sssergei ,
Если у тебя ЕВРО5, то все у тебя нормально. Так и должно быть, это заложено в прошивке. Здесь где то на форуме есть даже ответ GM автоваза по тому поводу. По началу когда пошли ЕВРО5 владельцы тих машин были в недоумении, а дилеры об этом тоже не знали. Поищи по форуму, может найдешь ответ на свой вопрос. Если не изменяет память, это сделано для исключения обмерзания дроссельного узла.
Если не прав поправьте.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Там ДУ с электроприводом заслонки, возможно поэтому. Нежный. Завтра у калиновода про обороты на работе спрошу - у него ДУ с приводом. Уже второй поставил он, и педаль вторую.

повышение оборотов при низкой темпеатуре за окном заложено в прошивке для прогрева катализатора.всё это для соблюдения жёстких норм Евро5.
еффективность работы катализатора напрямую зависит от его температуры, холодный катализатор не способен работать как его задумали и удовлетворять нормам Евро5.
если совсем проще то работа катализатора это и есть высокая его температура, в минус на улице катализатор находящийся под днищем остывает очень быстро от набегающего холодного воздуха, поэтому ему нужно всегда чтобы у него была его рабочая температура.
https://chiptuner.ru/forum/showthread.p ... z450908263

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Нашел ответ завода про повышении холостых оборотов двигателя при низкой температуре для ШН ЕВРО-5:

Ответ завода.

При низкой температуре окружающего воздуха и недостаточно прогретом двигателе в определенных режимах движения автомобиля с целью предотвращения образования льда во внутренней полости штуцера вентиляции картера (и как следствие возможной остановки двигателя), в автомобилях с электронной педалью акселератора предусмотрен режим дополнительного прогрева.

Этот режим проявляет себя в виде повышенных до 1200 оборотах двигателя на холостом ходу. Такая особенность не оказывает влияния на ездовые параметры и из-за кратковременности такого режима не сказывается на расходе топлива.

С уважением/Kind regards,
Ирина Шемякина/Irina Shemyakina
Специалист по внешним коммуникациям
External Communications Specialist
ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ"/CJSC "GM-AVTOVAZ"
445967, Россия, Тольятти, ул.Вокзальная, 37
37 Vokzalnaya str., Togliatti, 445967, Russia

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Коллеги, спасибо
Всë теперь ясно!

_________________
Лучше износиться, чем заржаветь!