Проверю. Давно туда уже лазил. Они к меня сходятся под модулем зажигания. Неудобно, но протяну.



Отключение для проверки не поможет? Или только замена на заведомо исправный? Я пробовал снимать фишку. Поведение не менялось. Проводка может быть, там скрутка давняя. Но, спидометр работает, стрелка не прыгает.
Через кабель диагностический поверить можно работу датчика? На стоящей прогретой машине тоже ведь обороты задраны. А пункт "наличие импульсов с датчика скорости" показывает полную тишину.

Плохо еще то, что у механика, у которого ремонтирую то, что сам не могу, сканер вышел из строя. Или просто браться за это не хочет и так вежливо отказался.

Проверил. Зачистил смазал и затянул. Была она гайка отпущенна немного. Вроде бы помогло. Но рано радовался. Через километра три все вернулось как было. Эффект от сброса контроллера.

@Yuri46 , Пака не купишь и поставишь нормальный РХХ, так и будешь искать как я эти зависающие обороты ХХ.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Температура антифриза в программке в этот момент какая ?

Около 90` была.

Все плавающие обороты 90% от подсоса воздуха.
начиная с почистить заслонку
и заканчивая побрызгать очистителем тормозов на все патрубки воздушные
как на подсос попадешь - так двигатель чихнет

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Все плавающие обороты 90% от подсоса воздуха.
начиная с почистить заслонку
и заканчивая побрызгать очистителем тормозов на все патрубки воздушные
как на подсос попадешь - так двигатель чихнет

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=32724

Очень похоже. Буду делать дымогенератор и "накуривать" машину.

ДПДЗ поменян. При не нажатой педали 0 а при нажатии показания меняются адекватно.
РХХ сегодня заменил, на новый и правильный. Результату нет.
Массы ЭБУ протягивал.
Датчик скорости отключал. Ни чего не меняется.
Все колечки форсунок и прокладку рессивера менял с месяц назад - протерся жгут форсунок, при демонтаже сдвинул форсунки с места и решил почистить и поменять колечки, ибо старые были уже дубовые.

Сейчас задумался о том, что обычно когда заводишь машину, то педаль тормоза, когда начинает работать ВУТ, немного проваливается. А сейчас как-то не ощущаю такого. Но тормоза адекватные и при нажатии на педаль обороты не меняются.

Ну, что. Первый подсос нашел. Снял шланг к ВУТ, заглушил пиптик - обороты купали до нормальных. Уже почти расстроился, ибо ВУТ не дешев. Но проверил шланг - как раз под кольцом, что крепит шланг к стойке на головке блока, имеется протертая дыра. При демонтаже щланг сломался пополам. Пока соединил куском трубки. Завтра куплю новый и заменю. Обороты упали до нормальных. После нескольких перегазовок остановились на примерно 900. Видимо, еще есть подсос - буду искать. Это все равно лучше, чем 1500-1800 на светофоре.