У меня недавно было такое, что обороты ХХ поднимались до 1500 в городе на светофорах Дома в гараже обнаружил что каким то чудом соскочила трубка с адсорбера,(пластиковая она какая то) надел и прошло Может кому пригодиться!

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

Я на герметик посадил. У меня они "дубовые" с рождения стоят, вот и сифонили.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Нашли мне причину такого завышения холостых. Заехал утром на СТО и мне минут за десять выявили причину. Подсос по форсункам 3 и 4 цилиндров. Менял около месяца назад. Не надолго хватило. Поэтому и про это место думал в последнюю очередь.
Купил новые колечки в другом месте и другого типа и прокладку рессивера заодно. Завтра буду устранять. Надеюсь, на этом эпопея закончится.

@Yuri46 , хорошие - коричневые... но например в нашем городе их, днём с огнём не сыщешь....

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Сегодня поменял. Поставил графитового блестящего цвета. Вроде бы БРТ. Стояли нижние как раз коричневые. Из ремкомплекта форсунок. Так вот, думал при сборке и установке рампы задрал колечки. Нет, без задиров, на своих местах все, но в 3-4 цилиндре как-то уселись по диаметру и форсунка прям болталась в своем месте. Колечки же в рампу - в норме были, но все равно поменял. У меня рампа еще с РДТ, и есть гадский хомут крепления трубок от нее под штуцером на печку. Но, удалось все сменить без разбора системы охлаждения.
Обороты ХХ в норме. Заводится хорошо. При сбросе газа обороты снижаются. Буду надеяться, что проблема решена. А то сейчас машина нужна постоянно и загнать куда-то на ремонт нет возможности. Сегодня утром перед отъездом на работу у дома чинил.

на форсунки самые лучшие это графитовые с глянцем.
форсунки новые кстати тоже идут с графитовыми колечками с нова.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

У меня сейчас подрядчики работают, ребята с Балаково так говорят, что от завода разрозненные цеха остались. В основном то что идет на продажу это "гаражпром". Это как у нас в Курске вокруг "Курскрезинотехники" в каждом гаражном кооп. тебе подушки, втулки отольют с заводским клеймом.

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

пичально это всё когда БРТ это первый поставщик резинотехнических изделий на все заводы нашей страны, ещё чутка и видимо участь как и всех, последний кирпич продадут, а дальше Ваз и Газ видимо станут ещё чутка дороже.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Вот простой пример месяца три назад менял пыльники на рулевой рейки (гармошки) на своей Оке. Брал у продавана так сказать проверенного. Брал "БРТ" с ладьёй Позавчера менял на ней порваный пыльник ШРУСа (катаем по проселкам не только на ШНГ ) Так пыльники на рулевой просто в хлам уже, все потресканные, прорыва нет пока но на грани. Мягко сказать - расстроился.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Теперь только силиконовые или полиуретан. В резину веры нет совсем что то.

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

Качество резинок не радует. В прошлом году три пыльника рабочего цилиндра сцепления сменил. Первый - куплен вместе с новым цилиндром. Пара мнсяцесв и лоскуты. Второй купил в пакетике с логотипами. Марку уже не помню. Три месяца - опять лоскуты. Купил тритий, без всякой упаковки, но на вид и ощуп резина лучше предъидущих. Поменял. Ходит уже месяцев 8. Хорошо хоть, что я их менять наловчился из-под капота, даже не залезая под машину. Но, все равно неприятно.