Этот презерватив меня тоже мучает постоянно

_________________
ШН - 2007 г.в. лифт+5., 235/75 R15., МВН+IVECO., Р/С 27мГц., сантехшноркель, ISAI., болты.,СРПМ., РК3:1., ГП4,3+самоблоки.

не знаю, куда тиснуть методичку по Едросселю. едроссель на калинах и нивах одинаковый вроде, так и делал калину с егазом.
пробег 130 тык, холостой на горячую неровный - тряска с периодичностью примерно секунда. разобрал дроссель - чист. в инете нашел, как убирать люфт. Однако по случаю купил новый дроссель за 6 круб. поставил, тряска немного уменьшилалсь. разобрал старый дроссель, убрал люфт, подпилив пластиковый упор, который пружину держит. люфт ушел. но соединение оси дроссельной заслонки с датчиком ее поворота заметно люфтило, хотя сам датчик поворачивался легко. значит, там люфт был с завода. подмотал изоленты на шлиц оси, собрал. дурацкие винты с пятигранником пустотелым выкручивал, сделав надрез ножовкой по металлу. особенность сборки - при установке дроссельной заслонки ее винты надо затянуть от руки, потом полностью закрыть заслонку, потом в этом состоянии и затягивать винты как надо, иначе заслонка будет клинить.
разобрал резиновую трубу всасывания, пощупал заслонку нового дросселя, а там люфт, как на старой!
поменял заслонку на старую.
машину теперь не трясет, и когда трогаешься в гору без газа, мотор не задумывается и басит, а сразу едет очень бодро без снижения оборотов.
буду разбирать новый дроссель, убирать люфт заслонки через пружину и люфт датчика поворота... изолентой.

Всем привет. Подскажите, может было у кого. 2004г машина, уже несколько раз после хорошего мороза - 25 и ниже, с утра завожу, заводится хуже чем раньше, нужно немеого газом помочь, а самое главное, начинаешь ехать и холостые проподают, то есть при переключении скорости глохнет, короче пока на скорости едишь едет, как только сцепление нажимаешь сразу глохнет, если подгазовать удержать обороты, то холостые держит, минут через 20 после хорошего прогрева двс всё приходит в норму. Чек не горит. По интуиции думаю на рхх. Может было у кого подобное или кто знает как чего проверить, буду благодарен

Было как то при -35 два дня не мог завести, пришлось форсунки чистить демиксидом и под давлением очистителем карбюратора.

_________________
Рожденный в РСФСР

Верно думаешь, Иван51, что мешает вытащить РХХ и освидетельствовать резиновый набалдашник?

теперь опять по калину с е-газом. выскакивает ошибка "бедная смесь на ХХ", расход топлива на ХХ 1,2 л/ч, воздуха 11 кг/ч по БК. поменял ДМРВ на новый. расход бензина упал до 0,9, воздуха до 9. отвез жену на работу, по пути БК чвякнул пару раз - ошибки "богатая смесь" и "бедная смесь". чек не загорался, сбросил ошибки, вернулся домой. опять эти же ошибки, сбросил. вечером поехал забирать жену, опять эти ошибки, сбросил. с работы она рулила сама по тому же маршруту с той же скоростью. ошибок нет! что я делаю не так...
теперь в кислоте промочить лямду и будет алаверды.

Добрый день. Помогите с проблемой. Машина 2004 г. Не держит хх на холодную. Заводится легко. Обороты сразу показывает где то 1600, но тут же обороты начинают плавно уменьшаться пока не заглохнет. Приходится подгазовывать. После прогрева до 39 градусов обороты опять проскакивают, а на 40 градусах опускаются до 840- 880 и дальше уже так и держаться. Замена рхх ничего не дала. Повторная замена рхх опять никакого эффекта. Впечатление, что рхх на холостых закрывается полностью. Как будто машина прогретая. Может кто подскажет что это может быть?

@grossmast , 40 градусов по какому прибору ?

@aspb , по бк

А на панели приборов стрелка указателя температуры при 40 по БК где стоит ?

@aspb , на 50. Но там вроде и нет температуры ниже.