Не совсем так. Там рычаг Г-образный. Т.е. его можно распрямить (удлинить), и соответственно положение поплавка вверху изменить, а внизу оставить как было. Дело техники.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Вопрос больше в другом.
Верно ли утверждение, что: ???

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Я добился полного соответствия с ттх..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Если будет доходить до верхней стенки, то при понижении уровня топлива, поплавок будет стучать о верхнюю стенку. У меня такое было только с газовым баллоном. Разбирал, отгибал рычаг поплавка.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Тут недавно ситуация у меня случилась,еду себе спокойно по асфальту, бах стрелка уровня топлива в ноль падает,снимаю бензонасос а там поплавок на дне бака лежит, в шоке был первый раз такая ситуевина.

Шнива 10 года. Езжу месяц. Езжу и удивляюсь, насколько авто может быть загадочным

Включаю зажигание - индикатор показывает четверть бака. Проехал пару километров - стрелка стремительно падает в красную зону. Загорается лампа низкого уровня топлива. Останавливаюсь, зажигание выключаю-включаю - снова четверть бака. Еду дальше - стрелка опять в красной зоне.

Заливаю с горящей лампочкой литров 10-15 не выключая зажигание. Еду по трассе. Вижу, что стрелка продолжает падать. Остановился зажигание выкл-вкл. Стрелка поднялась.

Заливаю с горящей лампочкой полный бак до третьего щелчка не выключая зажигание. Проезжаю 50 км. К концу поездки стрелка подползла к значению половины бака. Зажигание выкл-вкл - показывает полный бак!

Заливаю с горящей лампочкой полный бак до третьего щелчка с выключенным зажиганием. Включаю зажигание - полный бак. Еду 50 км, вижу, что стрелка довольно быстро спускается до 3\4 бака.

Езжу с горящей лампочкой 60км. Заправляю до третьего щелчка. 43 литра.

Это вообще норма, или что-то можно исправить?

@Zhmak , Вот то что с включенным зажиганием прибор долго реагирует на пополнение бака, буквално в течении получаса или даже больше, это норма. Если заправиться с выключенным зажиганием, то видно изменения сразу после включения, это тоже норма. 60 км на лампочке тоже норма, обычно больше.
А вот

уже не норма. Видимо ДУТ износился и требует замены.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

прошлым летом заправились с тестем (логан) в Ингушетии... заливались "по самые гланды". после выезда с заправки оказалось, что в обеих машинах показывает уровень в 3/4 бака. я заглох через 100 км в Беслане - бензонасосу кирдык. Тесть протянул чуть дальше, км 250... на ночевку стали возле Темрюка, утром оказалось, что у меня второй насос кирдык. в топливе мелкая металлическая пудра. по приезду домой наковырял из старых винчестеров магнитиков и накидал в бак. до сих пор периодически очищаю от бахромы.

@Zhmak , если гравитационный клапан заклинен и вентиляция бака перекрыта, то бак будет надуваться, а при срабатывании предохранительного клапана в крышке сдуваться. Стрелка указателя соответственно будет совершать очень медленные колебания в пределах четверти бака. По крайней мере у меня так было на новой машине. И выше правильно отметили, что заправляться надо с выключенным зажиганием.

"Пшика" при откручивании заливной горловины нет. Абсорбер на месте, правда штуцер у него был обломан и прилеплен обратно на какие-то сопли. Новый абсорбер на замену уже в пути.

В общем подогнул поплавок ДУТа.
Как показало вскрытие поплавок не доходит до верхней стенки бака порядка 2 см. Удлинил рычаг поплавка на максимус. Но этого всеравно не хватило, чтобы поплавок упирался в крышку. Ход вверх увеличился на 1,5 см, т.е. полсантиметра не доходит до верхней стенки. Нижнее положение оставил без изменения.

Было:



Стало:



Теперь результат:
Напомню, раньше у меня было так (будем считать емкость бака 60л, для простоты восприятия)
От 60 до 45л в баке стрелка на МАХ (выше единицы).
На 40л стрелка на "единице"
На 30л стрелка на "3/4" (потом она стремительно снижается)
На 22л стрелка на "1/2"
На 15л стрелка на "1/4"

Теперь стало:
От 60 до 52л в баке стрелка на МАХ (выше единицы).
На 50л стрелка на "единице"
На 35л стрелка на "3/4"
На 25л стрелка на "1/2"
На 15л стрелка на "1/4"

Конечно от идеала далеко, но все же стало лучше.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)