У меня прорезанный накидной 22 Force CrV не разгибается, но пружинит и слизывает грани. Ни одну лямбду еще не мог таким ключом открутить, ни на холодную, ни на горячую. Всегда приходится хвост сносить.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
...а нет, вспомнил, одну-таки открутил без потерь, но так: снял целиком патрубок, в который она ввинчена и зажал грани ДК в тиски до предела текучести, потом за патрубок провернул

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
...а на Пассате вся резьба ДК осталась в коллекторе, сама лямбда вышла совершенно гладкой, пришлось сымать вып.коллектор и покупать метчик...

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Вот это подход!

На предыдущей 214-й Ниве так же было. Правда, коллектор не снимал, получилось прогнать резьбу по месту..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

На иномарках всигда получаеца открутить этим ключом. Особенно если надо сохранить ДК. А если не нужен, то канешна, чо проще, снёс "хвост" и длинной головкой выкручиваешь ДК, хоть с резьбой, хоть без.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Дело не в модели автомобиля, а в том, какой ДК стоит. Есть те-же BOSCH, DENSO, NGK, в которых нет длинного хвоста.
Можно и другим способом, обрезать провод или разобрать колодку ДК, протащить её через этот ключ и крутить.
Но опять-же трещоткой уже не получится так как провод будет выходить в месте соединения под трещотку, поэтому только рожковым.
Дополню, натыкался на пост. Парень напильником обтачивал колодку, чтоб протащить через накидной ключ.
Если вдруг кто захочет обрезать провод, чтоб потом соединить вновь, то следует знать, что провода на ДК паять нельзя.
Только скрутка или обжатие провода с последующей изоляцией в термоусадочную трубку.

@LKeeper , Ближе к разъёму можно и паять, там уже температура не высокая.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Дело не в температуре.

Интересно. А в чём?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Встречал информацию, что провода датчика из стали. Использование любого флюса запрещено.

Вот разобрать - это, пожалуй, лучшее, что можно сделать. Бошевские разбираются легко (пины с проводами выталкиваются из колодки назад после отщелкивания стопорных язычков). Я так на ФАМе перебрал почти все подкапотные колодки - изоляция проводов перед ними трескается и жилы оголяются/окисляются/появляются утечки в сырую погоду. На поврежденные участки натягивается термоусадка (через голову пина) и осаживается

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Да, на вид и ощупь похоже на то

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997