Поехал к дилеру, естественно хлопка в баке не было. Сказали, что это нормальное явление, ни какие доводы не принялись во внимание, вот так:smile_doh:

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

Довод один: снять шланг от гравитационного клапана к адсорберу и дунуть в него и в сосок клапана. Шланг будет продуваться, а гравиклапан - нет! Сделать это можно спрынцовкой. Вся работа при наличии отвёртки занимает 5 минут!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Отпишусь и я. Было давление в баке. Когда открываешь пробку был пшик и бак издавал звук (сжимался). Машина новая, но решил сделать сам. Почитал форум. Шланг до адсорбера продувается как и сам адсаорбер. Гравитационный клапан нет. Разобрал его. Доработал натфилем. Собрал и он заработал. Но резинка порвалась на две части. Ту половину резинки что была нижней надел на клапан и установил все на место. Держится отлично. ПРоблема исчезла.

_________________
ШНГ июнь 2012. Ярко красный металлик.

Кстати, если упорную крышку пружины поставить в перевёрнутом положении, то может и пилить не придётся. Юстировки пружины по центру только не будет и как это скажется - неизвестно.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

У меня и вообще без пружины не продувался. Из-за излишней высоты пластмассового стаканчика. резиновая пипка затыкала вентиляцию

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Правильно: центральный стержень стаканчика упирался в центровочный пятачок крышки. Если крышку перевернуть, то появится дополнительный ход около миллиметра.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

выложите кто нибудь пжл фото куда дуть и как все проверить

_________________
шнива 05, темно синий металлик, пробег 82т.км
(ранее были пузотерки и недоприводы 14 штук всяких)

Al64, сегодня все сделал.
Подтверждаю - заводской брак. Клапан впринципе не может работать в том состоянии, в котором он производится! Косяк не в резинке (как у нас на форуме написано) а реально цилиндр длиннее на 2 мм. Единственная проблемма - это вынуть весь этот клапан. Почти сломал его, порвал местами резинку и провозился минут 20.

В итоге укорачивается центральный цилиндр (вторая фотка ниже). Я подрезал малярным ножом на 2 мм. Собирается. Смазывается и спомощью той же матери засовывается обратно. Все работает. Избыточного давления нет. Пары стравливаются через адсорбер. Запаха нет. Экологи в восторге.

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

Чтобы вынуть клапан из основания я проливал край манжеты WD-шкой и расшатывал его, пока WD-шка не проникала по шву, по манжете, внутрь. Потом перерыв 5 мин. и повтонно. Через полчаса клапан спокойно начал проворачиваться вокруг оси в манжете и с манжетой - это сигнал. После этого выдернуть не сложнее тугой винной пробки! Удобно выдёргивать, вставляя в щель торец планки от крепления актюатора замка: кончик длиной 1 см. загибают крючком, как фомку, и как фомкой выдёргивают клапан. Обязательно "завалите" заусенцы и края планки, а то порвёте манжету!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Al64, Подтверждаю!!! Все как вы рассказали сделал, легко и просто!

_________________
2121, 21213, L-2004, L-2008, GLC-2012 Это похоже диагноз!!!!
Но нет...CR-V, RAV4....