Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

НЕВОЗМОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ на ГОРЯЧЕМ АВТО
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=28&t=7191		 Страница 1 из 2
Автор:  Chevillier [ 15 сен 2012, 13:41 ]
Заголовок сообщения:  НЕВОЗМОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ на ГОРЯЧЕМ АВТО
Прошу совета (к сожалению, похожих случаев поиском в темах на СЦЕПЛЕНИИ не нашел), как победить или найти неисправность.
Имею следующий дефект: двигаться на пониженной передаче можно только сразу же после запуска двигателя: после поездки любой длительности при включении пониженного ряда и отпускании сцепления машина начинает дергаться (вперед-назад); все это сопровождается, понятное дело, стуками в трансмиссии, таким образом, чтобы не погубить ее (трансмиссию), от желания двигаться на пониженной передаче (неважно, вперед или назад) приходится отказываться.
Автомобилю неполных 4 года и 36ткм пробега.
Года два назад нечто подобное было, но там и запах сразу же стоял специфический, как говорят, и пробуксовки случаться уже стали (тоже на горячую), и заехать, допустим, в гараж потихоньку на пониженной нечего было и мечтать - дерготня такая же была.
VALEO было заменено на VALEO же.
И вот опять
Ездить на НИВЕ и сознавать, что пониженного-то ряда нет у тебя фактически, неприятно.

Прошу одного, пожалуйста, не рассказывайте, как нужно пользоваться сцеплением - за рулем я стыдно сказать сколько - больше 30 лет и на автоматах никогда не ездил.

Может ли быть здесь вторая, кроме сцепления, причина, сопутствующая: замасливание или еще что-то? А может это не сцепление виновато, хотя поверить трудно.

Кстати, на снятом том первом сеплении толщина фрикционов была - более чем достаточная.
Автор:  Dr.Smith [ 15 сен 2012, 15:12 ]
Заголовок сообщения: 
Chevillier, вроде бы лечится заменой сцепления - полной или частичной. Себе профилактически поменял диск сцепления на EXEDY в своё время - вопросов нет вообще. И по симптомам - в раздатке ничего поломаного нет?
Автор:  Chevillier [ 15 сен 2012, 18:09 ]
Заголовок сообщения: 
Dr.Smith писал(а):
Chevillier, вроде бы лечится заменой сцепления - полной или частичной. Себе профилактически поменял диск сцепления на EXEDY в своё время - вопросов нет вообще. И по симптомам - в раздатке ничего поломаного нет?

Спасибо за ответ В раздатке ничего поломанного нет.
Автор:  VlDimmer [ 15 сен 2012, 19:18 ]
Заголовок сообщения: 
Chevillier, эт раньше сцепление меняли из-за износа накладок. Щас фрикционы стойкие, раньше наступает деформация диска. Или пружины садятся. Вот она и подергивается. Мне нового диска и на 5 тыщ не хватило. Но у меня дергается не всегда, и только при трогании. Если затряслась - останавливаюсь, и снова трогаюсь, газу больше или меньше. Помогает.
Автор:  Chevillier [ 15 сен 2012, 19:36 ]
Заголовок сообщения: 
VlDimmer писал(а):
Chevillier, эт раньше сцепление меняли из-за износа накладок. Щас фрикционы стойкие, раньше наступает деформация диска. Или пружины садятся. Вот она и подергивается. Мне нового диска и на 5 тыщ не хватило. Но у меня дергается не всегда, и только при трогании. Если затряслась - останавливаюсь, и снова трогаюсь, газу больше или меньше. Помогает.

Так и я про троганье писал. Какое там движение, если сцепление отжать не удается. Не эксперементировал - ездить так.
Спокойной ночи
Автор:  Made in Sahalin [ 15 сен 2012, 19:41 ]
Заголовок сообщения: 
VlDimmer, то есть ты намекаешь, что при траблах со сцепой менять только ведомый диск - что мертвому припарки??? :
Автор:  kilkinenator [ 15 сен 2012, 20:00 ]
Заголовок сообщения: 
Chevillier, строго мое дилетантское ИМХО: эффект - результат сочетания люфтов трансмиссии и уставших резинок крепления элементов трансмиссии
Автор:  Chevillier [ 16 сен 2012, 06:53 ]
Заголовок сообщения: 
kilkinenator писал(а):
Chevillier, строго мое дилетантское ИМХО: эффект - результат сочетания люфтов трансмиссии и уставших резинок крепления элементов трансмиссии
Хорошая идея; но эти вещи могут действовать только как "усилители" эффекта. Читал форум внимательно Сцепление На какое поменять: нужно кулису КПП регулировать, нужно масло с движка убрать подтекание сзади от маслозаливной горловины и само сцепление поменять тоже придется. Продолжаем изучать вопрос: почему в трансмиссии на первой и пониженной передачах присутствует "дерготня", если авто горячее (т.е. и двигатель и коробки обе и трансмиссия).
Автор:  vbifvtoth [ 16 сен 2012, 09:07 ]
Заголовок сообщения: 
Chevillier писал(а):
kilkinenator писал(а):
Chevillier, строго мое дилетантское ИМХО: эффект - результат сочетания люфтов трансмиссии и уставших резинок крепления элементов трансмиссии
Хорошая идея; но эти вещи могут действовать только как "усилители" эффекта. Читал форум внимательно Сцепление На какое поменять: нужно кулису КПП регулировать, нужно масло с движка убрать подтекание сзади от маслозаливной горловины и само сцепление поменять тоже придется. Продолжаем изучать вопрос: почему в трансмиссии на первой и пониженной передачах присутствует "дерготня", если авто горячее (т.е. и двигатель и коробки обе и трансмиссия).


ослабли демпферные пружины на диске сцепы. на горячую эффект усиливается. лечится заменой (желательно полной). поменял сцепу на "крафт", ВСЯ дерготня пропала. прошёл на "крафте" 40 тыров - полёт был нормальный. так мафынку и продал.
Автор:  diper [ 17 сен 2012, 15:11 ]
Заголовок сообщения: 
То же дергается если пытаться дозировать сцепление (маневры там всякие взад-вперед на понижайке на парковке). И на горячую и на холодную. Началось где-то с 8ткм от рождения, прогрессирует. Если работать сцеплением более агрессивно (побольше оборотов, порезче отпустить), то не проявляется.
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/