Это норма для валео. Поменять надо, если уж совсем.. Желательно на сакс.
Можно только ведомый диск.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Даже если не совсем, лучше поменять, ибо шлицевые в ШРУСовых карданах из-за этой дерготни быстро разбивает. К Саксу +1.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Значит все таки сцепление, но вот почему на Ниве классике такого нет?

Логично предположить что из-за... другого сцепления.)

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Возможно, честно сказать я не сравнивал их, честно сказать я думал что они одинаковые! Движки вроде похожи внешне. Служебная Нива классика и Шнива это мой первый опыт отечественного автопрома, до этого были только праворукие японцы.
Так что если мои вопросы будут вызывать недоумение или смех то прошу сильно не пинать!

Пробег 50 000, достал расколбас на разогретой машине, сменил родное валео на сакс, радуюсь. .

_________________
GLC айсберг, март 12г. bfg all-t. Kilen HD+ Exel- G. кулаки от Smol. Sachs. ISAI. штат Х1
https://youtu.be/yZoOai2kr7s

Пробег 25000, та же фигня после долгой езды по жаре. Пока забил, в долгой поездке на парковке маневрирую на пониженной с перегазовкой, а при трогании просто резче сцепление отпускаю.

Glu,

добрый ты :

_________________
Пока не придумал ничего умного, но телефоны уже не люблю

Все привет.
В эту тему уже давно никто не писал, не знаю актуальна ли она, но попробую спросить.
Выкупил у отца ниву шевроле 2006 года выпуска с родным пробегом 65 т. км., сцепление родное В пробке потряхивало машину при трогании. Езжу только на дачу, юзаю как вторую машину. Сейчас же, как похолодало (месяц вообще на садился за нее) вообще перестали включаться передачи, т.е. на заведенный двигатель нажимаю на сцепление, пытаюсь включить скорость - не входит. Если пробовать заднюю, то характерный скрежет, понятно что сцепление в данном случае не работает. Но вопрос: нужно его менять или же вопрос в прочистке или какой то регулировке?
Сам не специалист, но если заеду в сервис, уверен что скажут на замену, но еще нужно доехать до сервиса с неработающим сцеплением на стартере

Разобрался сам, прочитав форум, заглянул в бачок жидкости для сцепления и ужаснулся: бачок пустой, а на дне какая то резинка лежит - порвана компенсационная диафрагма крышки (или как она правильно называется). Буду надеяться, что проблема в жидкости и не нужно менять сцепление.