А какая проблема снять диск?

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Я когда кпп ремонтировал,по умолчанию снимал сцепление и проверял
подшипник в кв.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Через два дня мне жену вести на операцию-машина нужна позарез, блох ловить будет потом.

расплавился выжимной,рычаг целый. Рычаг на всякий случай поменял. С полчаса изощрялся садя рычаг под пружины выжимного. Это при снятой коробке.
По хорошему солдатик поменять , малость потерт-это в следующий раз.

Сегодня снял площадку с кулисой, снял заднюю опору, снял коробку.
Поставил коробку и закрутит 4 болта которые ее крепят. Начал часов в десять, ушел с гаража в 18 часов- восемь часов на вышеперечисленые действия.
Снимал и ставил в одного , без ямы, перед машины поднят сантиметров на 15.

Я без ямы сейчас даже бы не стал, это так под машиной накрутишься, что потом неделю не разогнешься.

_________________
Рожденный в РСФСР

Перед разборкой посмотрел несколько роликов-никто не комментирует почему он делает именно Так.
В минимуме человек не снимает выхлопную и стабилизатор, кулиса также не снимается и выходит вместе с рычагом и коробкой.
если есть подьемник и навыки то наверное и так можно-экономя время.
В стесненных условиях придется снять и выхлопную и стабилизатор.
А также бублик мягкой муфты-если его оставить то не будет доступа к трем болтам крепящим стойку кулисы.
В некоторых роликах откручивают две гайки крепящие кулису к стойке-гиморойное занятие -три болта к коробке доступнее. После снятия стоки прикрутил болты обратно чтобы масло не вытекло.

перед снятием и установкой коробки клал на внутрение выступы крыльев поперечную деревяшку ( штакетину) на нее опирал коробку при сьеме и установке. само собой контрил этот брусок проволкой чтобы не выпал. При установке зад коробки висел на капроновом шнуре , под него и ная оговореную выше деревяную перекладину подкладывал бруски выводя центр коробки соосно с двигателем.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:


Сцепление сдохло сразу и бесповоротно, в центре города в час пик. Каждое трогание со светофора со стартера на скорости-путь был только в гараж. Хотя наверное было можно бросить машину, дождаться ночи, вызвать эвакуатор-куда везти непонятно...

@GorAl , ещё по опыту часто рвутся: пыльник вилки сцепления (2101-1601211), пыльник механизма выбора передач (2123-1703225) и пыльник тяги рычага выбора передач (2123-1703200).

Два часа убил на установить стабилизатор-встал на самом краю отверстий хомутов резинок, и не просто на краю еще и усилия прилагать пришлось. Возможно потому что у машины перед вывешен?
Предполагал что поставить стабилизатор займет минут 20.
Хомут выпускной трубы завел с другой стороны крепежного рычага (который на КПП)-когда я поставил его на место оказалось что труба хлябает на болтах коллектора-которые я уже законтрил- раскантривать, затягивать, контрить-еще час ушел.

@алексей 213 ,
Стаб как раз не надо снимать при замене сцепы.
Приемную трубу достаточно открутить и отвести в сторону.
Снимаю и ставлю каробас по совету с форума - на болты направляющие сточеные на конус ( длиной 80...100мм). Это позволяет не опирать на лепестки корзины.

Надеюсь, новый выжимной разобрал и подш смазал.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@Jupiter , Спасибо.Пыльник вилки приготовлен,а остальные надеюсь не понадобятся.Да и уже поздно и завтра в 08-30 мой доктор ждёт меня.
В подшипники смазка добавлена.Что интересно в выжимном смазка как бы заложена только с одной стороны.Надеюсь на фото будет видно.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

смазка нажимного- все действо в стиле *вокзал отходит* соответствено не мазал.

Про болты можно подробней-как я понял вкручиваются шпильки-направляющие.
Вкрутить-выкрутить реально только нижние-вроде как?