@podvoh48 , По твоим описаниям сложно что-то понять. Как по мне, ездить дальше, и не забивать себе голову. Ну а если слышимость стала хорошая, то проверь на целостность резиновый пыльник под чехлом ручки КПП. Он часто рвётся, и начинаешь слышать то, что не нужно слышать.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Ага согласен, хороший стук наружу вылезет просто не понимаю почему на 4передаче без нагрузки на нейтральной в раздатке колбасит рычаги, даю газ колбасить перестает, на других передачах не колбасит? Пыльник целый смотрел.

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!

Возможно что-то с пром валом. Без нагрузки, все не ровности ДВС передаются на КПП и на пром вал, вот ты и видишь расколбас рычагов. Забей.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ага

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!

Это происходит из-за несоосности осей палки промвала и коробки. Я вылечил этот баг, установив шайбу (типа развальных) между бубликом и одной из трех лапок фланца КПП. Какую именно лапку выбрать для установки шайбочки, можно определить с помощью мелка,поднесенного к вращающему промвалу ближе к бублику. В результате сиих манипуляций рычаги раздатки и КПП стоят как влитые на всех режимах.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

@Ланд , Спасибо за совет

_________________
решительный шаг вперед-результат хорошего пинка в зад!!!

Уважаемый! А вы уверены, что данные манипуляции вы делали на ШНГ, а не на простой Ниве?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Короче мужики, напишу коротенько, попозже подробный отчет.
Вчера разобрали коробку. Внутри полкило стружки металлической, на всех валах металлический налет. Первичный вал ходит ходуном (люфт офигенный), передний подшипник промежуточного вала (тот, что в коробке) в клочья весь - и на шариках выработка офигенная, и на промвале тоже, на котором этот подшипник сидел. Подшипник двухрядный.
Еще мастер задал вопрос - почему подшипники первичного и вторичного вала закрытые ставят? Удивился почему-то сильно


Менял он со сцеплением подшипник, что в маховике. Короче не он это. Подшипник промежуточного вала в коробке разбило, промвал ходуном ходит, за ним и первичный вал.
Всем добра!
После праздников выложу фотки и обьяснялки.

Ну как бы, подшипники с консистентной смазкой должны работать тише и дольше, но вот как то это не получается на наших подшипниках. Со временем, смазка канешно вымывается, и подшипники уже продолжают работать на трансмиссионке, но по крайней мере, в подшипники не попадает стружка из самой КПП. В импортных каропках тоже самое, радиально-упорные подшипники закрытого типа.

Странный у тебя мастер, раз такие вопросы задаёт.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Давно каропки не ковырял... но раньше я не встречал подшипники закрытые не в ВАЗовских Ни в волговских ни в москвичёвских каропках... Да и в Нисановских каропках тоже подшипники открытые...
ЗЫ: когда подшипники закрытые ставлю при замене (на полуосях как правило) то обязательно вскрываю и добавляю смазки... В 90% подшипников смазка отсутствует практически полностью, а примерно 10% попадаются совсем сухие....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ