В общем была проблема с включением передач, и большой люфт рычага кпп.
Полез регулировать... данная процедура успехом не увенчалась=)
Начал разбирать: открутил передний кардан от раздаточной коробки, снял пром.вал с эластичной муфтой, хомут глушителя от кпп, опору кпп, открутил 3 болта крепления кулисы от кпп, гайку кронштейна кпп от корпуса, вытащил кулису с рычагом кпп, открутил 3 гайки на 10 и снял вторую часть кулисы с кпп. Во время последней операции меня поразило как долго выкручиваются 2 гаечки=)
Причина вскрылась износились пластиковые втулочки валика тяги, в результате чего вал вышел из одной проушины ( на фотографии позиция 1)
В последствии разбились 2 шпильки в корпусе из 3-х крепления кулисы к кпп (на фотографии позиция 2)
В следствии чего периодически подтекало масло в результате не плотного прилегания корпуса кулисы к кпп, затрудненное переключение передач, огромный люфт рычага кпп, дрибезжание в районе рычага кпп в результате вылезшего валика тяги и из за не подтянутой к корпусу кпп кулисы.
| Вложения: |
|
IMG_20170723_203217 - с эффектами (1) (1).jpg [ 442.55 КБ | Просмотров: 4964 ] |
