Твои варианты

_________________

1. Для тебя все изменится радикально - не зря же потрачены деньги и время.
2. Остальные 7 124 999 999 человек не заметят ничего. :

_________________
Рычу и ем солярку!

Мне на них фиолетово

_________________

Ждем отчет о подшипниках. ТОж шумит на х.х. с кондеем когда прогрета

КПП перебрата, СКФ установлены, заменены вилки, пятая в сборе, сальники. На ХХ с включенным кондеем шума заметно меньше, опять же когда КПП горячая, когда КПП ещё холодная шума нет вообще. Если залить масло по гуще то шума не будет и на горячую(масло менять на более густое в лом) Результатом очень доволен. Кстати подши первичного и вторичного вала оказались посиневшими, сначала из них вытекла смазка, потом затекло масло. видать в какой то момент там ничего не было и они посинели. так же была ослаблена пластина вторичного вала, он немного гулял туда сюда. Короче говоря разбирал не зря, результатом доволен. Были бы в наличии настоящие ВБФ, то установил бы их, но открытыми.

_________________

появился интересный вариант в виде использования роликового подшипника на первичном валу аналог 50706 с увеличенной нагрузочной способностью.
подшипник роликовый безсепараторный VRO1307519

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

@ампер , Крепкие подшипники! Но вот как они отнесутся к осевым нагрузкам.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Думаю без проблем,на раздатке ведь стоит роликовый подшипник принципе аналогичной конструкции на промвалу и ни кто на него не жалуется.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Ты путаешь Божий дар с яичницей. В РК такой подшипник держит только радиальную нагрузку, а осевую нагрузку, держит второй подшипник на валу 750306. А в КПП, на первичном валу, ему придётся держать и радиальную и осевую нагрузку. Насколько хватит торцов роликов и бортов обойм, вот в этом и вопрос.
Хотя такой подшипник я снимал с каробки Прадика, но вот какую нагрузку он держал, я уже не помню.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Года три назад перебрал кпп, вылетала передача. Менял всё почти, все подшипники, муфты, синхры, сальники. На машине езжу по месту, пробег максимум тысяч 5 в год, тут смотался с прицепом/снегоходом на рыбалку пробег составил 400км, но обратно 200км шел почти весь путь 90-100км/ч, в горы приходилось крутить мотор на 3 передачи и тд, машина на 29 балонах. В итоге приехал всё ок, но на след день, появился звук от кпп громкое шершание, мелкое подскрипывание, нажав сцепление звук проподает. Вывод умер подшип на первичном?
Отсюда вопрос, это косяк установки или качества подшипника? Покупал на рынке вроде вологодские, закрытые были. Есть ли импортные подшипники на сегодняшний день? Неохота перебирать кпп каждые 10-15 тыщкм. Заранее спасибо