с правой стороны КПП (по ходу) визуально находим пластину (1,5 на 6-7 см примерно) которае крепится двумя болтами на 13. Очищаем всё ТЩАТЕЛЬНО от гязи, откручиваем 2 болта снимаем пластину, под пластиной 3 пружинки, вынимаем пружинки, наживляем пластину на место, садимся в салон пробуем включать передачи,все должно заработать, ставим КПП в нейтраль, спускаемся вниз, ставим пружинки на место, собираем все как было. Выезжаем.

. Пробег 105 тыс.

Ну а ты убедился что это не в кулисе дело ? Примитивно тот же хомут соединяющий тягу посмотреть. Снимать планку фиксаторов не вижу никакого смысла, там вообщем то нечему клинить. А пробег у КПП какой ?

отчитываюсь:
снял промвал
снял заднюю опору - опустил коробку
снял кулису (убил бы того, кто лючок не сделал)
включена задняя и не выключается.
выкрутил один болт планки фиксаторов, ослабил второй - и передача легко и непринужденно выключилась.
сборка в обратном порядке.

А причину нашел?

Почему у тебя рычаг перемещался? Само по себе заклинить под этой планкой как то слабо представляется, там на каждый шток подпружиненный шарик а на штоке три проточки. Так вот даже когда какую нибудь передачу начинает выбивать (вследствии износа вилки например) то эти фиксаторы не удерживают (даже если растянуть пружинки (пробовали)).

Ты передачу пытался выключить руками при снятой кулисе ? Возможно у тебя просто не хватило силы (да там и не удобно очень), а ослабив фиксаторы конечно усилие меньше.

Ну да ладно главное что бы больше не повторилось.