все еще жду ответа

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

Я в нескольких коробках ставил болт из ходовой,некалёный.
Затягивать соответственно диаметру.
Возвратов не было.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Болт поставил какой надо по букварю, подкаленый, Затянул вообщем моментом - от души. При движение все в коробке как и прежде, немного туже стала вЫХодить 5ая. Тестируем.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

Странно. Этот болт никакого отношения к приводу включения передачи, не имеет.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ну может придираюсь)) машина жены, а 5ая не часто включается в городе.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

Скорее всего. у 5 - з.х пружина фиксатора мощнее чем у 1-2 и 3-4.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

спасибо! полегче стало а то эти непонятки, когда чего знаешь наполовину, немного напрягают.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

Вот и у меня случилась эта беда на пробеге 181 тыс км. Обнаружил когда заехал в гараж и увидел масляный след тянущийся за машиной. Осмотр показал что оборвало болт блока шестерен, выдавило заглушку промвала, вытекло почти все масло.
Ремонт обошелся в 171р (новые заглушка и болт) + масло. Огрызок выкручивать не пришлось, он уже валялся внутри блока шестерен. Достал его шпилькой с магнитами на торце (на фото внизу). Маленьких магнитов не нашлось, а эти имеют больший диаметр. Далее сборка без особых проблем.




Еще, слил остаток масла из КПП. Последняя замена была 15 тыс назад. На мой взгляд как-то многовато стружки на магните. По крайней мере при прошлых заменах такого не было. А масло в трансмиссии меняю каждые 45 тыс км.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Готовься, с большой вероятностью скоро повторится (до 10000км). Люфты увеличиваются, износ КПП(стружка на пробке).

С этим болтом было столько коробок запорото как говорится на ровном месте.
Я при сборке себе хорошей Кпп решил кардинально уйти от этой проблемы.
https://www.drive2.ru/l/582042699033477587/

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.