Договорился на четверг с ремонтом... а самого терзают мысли... А вот фиксирующие пружинки штоков переключения передач правильно ли у меня стоят.. имею виду что на пятую и заднюю ставится более длинная и черная пружинка... и вот в предыдущем ремонте правильно ли мне собрали... ведь пятая шипела у меня всегда...... всего то два болта открутить и посмотреть.. я только сомневаюсь что найду её в магазине....

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

@* * * AS * * * , Это пружинка от 08 КПП, должна быть у каждого мастера.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

проехал все магазины - нет ни где . минус21 температура.. ложиться под машину не рискнул.. ибо просто разобрать и посмотреть... хотелось бы сравниить покрутить пока ездил заметил что ещё и 3 скорость "шшшшшш" издаёт.. так же рукой чуть вперед толкаешь и звук пропадает. уже мысли про уровень масла полезли.... но летом снимал кпп проверял... было в норме....
пока курю 5 длинную скорость.... везде только комплектом....

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

@* * * AS * * * , Ты не найдёшь отдельно 5-ю длинную.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

в общем разобрали, приговорили пятую в сборе.... поставили, залили тоже масло что и было(75-90 кастрол). я приехал радостный, забрал. поехал и расстроился. вторая включается только с первой и то с трудом, не сдури конечно включить можно.. но то гляди рычаг погнётся. снял все кожухи кпп в салоне.. гляжу рычаг по корпусу задевает при включение первой, вторая же в милиметре ходит и не задевает, ну понятно что кулису не отрегулировали, но первая включается, хоть и задевает, а вторая нет - не понимаю, так и на стоячей машине все включается нормально, а на ходу второй нет. причём с первой на вторую , нормально. а вот с 3-4-5-з на вторую не включается. (с охереным усилием включается) при этом посторонних шумов нет вовсе.
вывод: вопрос по маслу отпадает, пятую поменяли не снимая кпп, т.е. в основной блок не лазили, только для откручивания крышки пятой передачи.
встречал кто ни то такой эффект?

п.с. сложилось мнение что все передачи слегка стали хуже включаться.... совсем слегка. даже мысль появилась об очередной сломанной вилке сцепления.
завтра вечером поеду к ним сам регулировать кулису. ... но если всё так и останется , на что думать?(учитывая что до разборки всё было в идеале). вторая таки включалась всегда легко и на любой скорости... хоть на 60 (бабы у меня заблаговременно подбирали передачи перед манёвром....)

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

@* * * AS * * * , Это не ремонт, это порно!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@* * * AS * * * , и вправду так ремонтировать не стоит. Скорее всего погнули шток на 1-2 предачи. Теперь с перекосом работает. А туго включается это синхрон упирается на второй или сам рычаг стал тугт ходить. И еще до разборки надо было проверить регулировку кулисы может 5я недовключалась? Или гайка на хвостовике ослабла что тоже на работу 5й сильно влияет. Ну и пружинку заменить конечно в первую голову ту что на фото вверху. А уже по ом препарировать

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

в общем отрегулировал я кулису... а я знаю как это делать.... 10 лет разбираю собираю это лего..... в общем теперь 1-3-4-5-з включаются пальчиком что на ходу что на стоячей, как и было это раньше. 2я как е... мозг так и продолжает это делать.
вот - закономерности что нашёл:
-машина работает, в рк нейтрал, сцепление не нажато - гуляю по всем скоростям кроме задней в разнобой не трогая педаль сцепления- все включаются. и вторая тоже. ставлю к примеру 3 скорость, выжимаю сцепление и вторая уже не втыкается. и так происходит в 100%. т.е. на нажатой педали сцепления 2 не включается
-трогаюсь с мета в городском режиме и на разгон, все переключается обычно и работает, при переходе с вышей скорости на 2ю, 2я не включается.
-со светофора как на драге - при разгоне всё так же чётко включается.
итог один после перехода с вышей передачи на 2 через сцепление - 2 не втыкается- верней воткнуть можно, но с усилим в 40кг.
ремонтник при покупке пятой, купил 3 вилки. из них одна в муфту не зашла, другая в другом положение оказывалась... воткнул более менее подходящую. Интересует вопрос - т.к. я не сравнивал старую вилку и ту что стоит сейчас- может она влиять на работу второй передачи каким образом? - может она оказывает какое давление на муфту и в последующую очередь не даёт нормального перемещения муфты на валу - в обще эта муфта перемещается при включение каких скоростей?


п.с. решили что пока пару дней покатаюсь так. посмотрим что измениться. вчера уже серьёзные сугробы покатал.... (в связи с работой). но пока не изменилось. единственно ехал домой и заговорился со спутницей... и уже после проезда лежачего полицейского, заметил что я перед ним переключился на 2 с 4 без проблем.... но последующие разы, а их было штук 20 - всё было печально..
пока радует одно- попутно с регулировкой кулисы воткнул веерные форсунки омывателя.. 70р пара. а работют как вольво., да вилку сцепления проверил - целая.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

в общем не хрена не изменилось.... сняли кпп перебрали- заменили вилки 1\2 и 3\4 скоростей, заменили муфту второй. заменили сцепление валео на сакс. ну да стало лучше включаться вторая, но всё равно отвратительно. кулису отрегулировали... как быть дальше. ? синхронизатор второй на вид как новый. на месте всё включается без проблем. на ходу вторая включается тяжело при переходе с высшей скорости.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

проездив пару дней вторая скорость стала лучше работать и впринцепи уже можно было и забыть о последующих капаниях в кпп.. так не тут то было.. начала вылетать первая передача, при наборе скорости когда обороты двигателя от3500-4000 вылетает с ударом. можно держать рукой - скорость остаётся включенной.. Полоса неудач прям пошла...

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/