тут такое дело, не хотел бы указать как основную причину, но сие утверждение не так категорично. Имею возможность на работе проверять фланцы на биение. В частности, для кпп использую старый в/вал. Так вот, попал мне СИМ-ский промвал в багажнике одной свежекупленной б/у машины. Новый, еще с белыми пыльниками. Зажав фланец кпп в станок...ну в общем нечего там протачивать. В помойку. Это я к тому, что проверить фланец (хотя бы на авто) не помешало бы.

_________________
LE, 15 кварц

Чего это нет то? Постоянно так кручу мотор, хотя эксплуатация самая что ни на есть гражданская. У нашего мотора макс мощность при таких оборотах! А дребезг/зуд ручки КПП при определенных оборотах известная фича Шнивы, есть у многих. У меня тоже такое было с новья, потом пропало само собой как то, приработалось видать. Хотя иногда появляется и сейчас. Тут даже тема была про методы борьбы с этим явлением, если память мне не врет...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Я не обращал бы внимание если бы у меня так было с завода. Но я с 2013 года такого не замечал и только после замены сцепления так стало.
Пробовал вообще промвал снять, все равно вибрация и удары металла об металл.

_________________
LE 2013

А чё не до 2000?

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
Возможно новая корзина несбалансированная попалась.

ЗЫ: У тестя сновья такая фигня была кстати.

_________________
.......Вот как бывает