Fogpro, Неужели в твоем варианте будет все соосно? :

Без сомнений - только запорол я всего 2-е крышки пока поймал, а не 80.

Вот так и рождаются слухи, после того, как какой-то полуграмотный мYd@k, выложит инфу (которую он, кстати, не имел права разглашать!!!!) на всеообщее обозрение, а люди не поняв или не зная терминологии начинают чего то придумывать и фантазировать..

маркировка на торце подшипника: 3205, VBF, RUSSIA и условное обозначение года выпуска.
это требование с чертежа по факту маркировку не проверял, нет необходимости ибо двухрядник от однорядника отличаеца визуально существено

чтобы переделать свою уже имеющуюся нужно будет менять заднюю крышку, картер привода переднего моста, картер раздаточной коробки. два новых подшипника и два стопорных кольца для этих подшипников. т.е. если вы хотите переделать свою раздатку точно также как они будут выпускаца на вазе вам придеца перетряхивать ее практически всю изза изменений по картеру р/к. дело в том что кроме двухрядника были проведены изменения в корпусных деталях (картер р/к и задняя крышка) для улучшения смазки двухрядного подшипника вала привода заднего моста. литейные заготовки меняются таким образом что там появляюца новые каналы для смазки указаного подшипника (заднего). также изменилась трасса нанесения герметика на заднюю крышку. т.е. если у вас там стоит обычная прокладка то ее нужно будет выкидывать и вместо нее наносить герметик причем не по такой траектории как сама прокладка.

можно ли только отделаца одной заменой подшипников без этого улучшеной подачи смазки (т.е. не менять картер р/к и трассу уплотнения на задней крышке) сказать не могу. это вопрос к испытателям.

зы

кольца (дистанционное и маслоотражательное) которые ставились между фланцами привода переднего и заднего мостов и однорядным подшипником - выбрасывать. новый подшипник шире и фланец упираеца своим торцем в торец подшипника чем и должен обеспечивать герметичность.

Fogpro, А в вашем варианте, как организована смазка подшипника?