Не нашел , как процитировать оппонента, но спасибо всем откликнувшимся, что позволило максимально сузить направление поиска шума. При этом усилились подозрения, что официалы вряд ли признают это дефектом и нужно искать "доктора" с пониманием функционирования механизма. И еще , касаемо диагностики с вывешенным колесом. Это ноу -хау или не безопасные изыскания дилетанта?

+100500 Тоже самое, первый комплект двухрядников ушатал за тыщу км из-за тугой посадки в крышках. Расточил наждачкой, заменил подши и с тех пор всё в порядке.

.
Поскольку шум стал более отчетливым, снова обратился к дилеру. Диагноз-шумит задний подшипник дифа, случай признали гарантийным, заказывают зап.части(не коробку) на завод, при поступлении сообщат. Нахожусь немного в недоумении-как можно заказать необходимое без вскрытия больного?

Я в недоумении как они так точно без вскрытия поставили диагноз,да и ещё будут не просто менять раздатку в сборе а именно перебирать.
А вобще доходят до меня слухи что с запчастями начинаются проблемы,как и с новыми агрегами и нынешние цены уже скоро будут казаться смешными,я это именно про оригинальные качественные запчасти и агрегаты а не про металолом похожий на них.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

@ампер , так автомобили уже вдвое подорожали, щас и детали к ним подтянутся. Будет новая коробка под 100 тыщ.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Весной 2020 г. залил в мосты, коробку и раздатку присадку «Форум». Так, на всякий случай. Она на основе тефлона. Так получилось, что везде масло уже сменяно, кроме раздатки. Ранее писАл, что при скорости 120 км.ч. присутствовал высокочастотный свист или писк. После замены главных пар с 3.9 на 4.1, свист сместился вниз на 110 км.ч. Но, не так давно поймал себя на мысли, что никакого свиста и писка не стало совсем ! Пробег 90 т.км., присадка была залита на сорока тысячах. Не могу утверждать, что помогла именно присадка, возможно просто раздатка приработалась.

Наконец пришла СМС о поступлении деталей.Сегодня сдал в ремонт и напросился присутствовать при вскрытии.Когда сняли крышку с подшипником, даже при ручной прокрутке гремит будь здоров и хотя люфта практически нет, на шариках почему то выбоины. Выбивали с крышки молотком, запрессован как будто на горячую. Помня советы данные выше, настоял, чтобы посадочное место зачистили шкуркой, новый подшипник встал достаточно свободно. Доехал до дома на конец то с радио, последний месяц уже не включал из за шума РК.

Это двухрядный подшипник заднего выходного вала в крышке, а не дифа.

Вот его-то как раз легко выявить можно. Его слышно отлично, когда задний кардан крутанёшь. Я много раз их браковал. Только задние, передние ни разу. Болезнь появилась с внедрением двухрядников. Однорядники никогда не шумят, но люфтят.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Наверно. Подшипник был двухрядный небольшой, а под ним виден большой, который и есть видимо подшипник дифа. И в бумаге которую дали на подпись было написано "подшипник вала привода "(на память). Я извиняюсь за некомпетентность,никогда не сталкивался в живую, только теория и то когда петух клюнул. А за участие спасибо всем.