Не уверен, что это правильный метод, так как в этом случае нагрузки никакой нет. У меня без нагрузки и вой не проявляется. Например, машину вывешивали и заводили. Вся трансмиссия работала и колеса крутились со скоростью до 60 км/ч, с блокировкой и без: никакого воя. Стоит поехать - вой тут как тут. Раздатку я поменял на совершенно новую - звук не изменился. Не может быть, чтобы совершенно новая раздатка давала бы аналогичный звук сразу.

_________________
Ощущения - субъективны, реальность - объективна.

Kirk,
Попробуй масло погуще залить.Поочереди.

Надо менять передний редуктор. Но перед заменой в новом редукторе попроси проверить люфт главной пары нового редуктора(прокрутить всю пару и через 2-3 см проверить люфт - он должен быть одинаковый по всему кругу). После замены редуктора не гоняй сильно пару тысяч.
Да, и еще, когда с первой на вторую переходишь передачи, то есть такой протяжный удар при нажатии-отпускании газа?

Lemon, спасибо за совет. Если не коробка и не раздатка, то наверное правда редуктор. Тем более, что если перевести раздатку в нейтраль и гонять коробку на разных передачах, то шорох есть, а воя нет...

Но вот что меня смущает: я ведь уже по совету мастера делал тест - снимал передний кардан и ездил. Мастер утверждал, что таким образом можно проверить - причина в РПМ или нет. Так вот: звук не пропадал при этом. Ну может чуть-чуть меньше стал. Так что я уже не знаю...

Кроме того, как я уже раньше писал - при движении, когда вой проявляется, ощущается мелкий зуд на ручке КП, хотя и на ручке РК тоже...

Уже всю голову сломал - помогите советом? Уж очень не хочется деьги опять выкидывать на ветер. Ведь РК поменял - а она недешевая! Эффекту - ноль! Все-таки редуктор переднего моста?

_________________
Ощущения - субъективны, реальность - объективна.

Повторяю вопрос, может кто знает как точно определить, что воет в трансмиссии (см. предыдущий пост).?

_________________
Ощущения - субъективны, реальность - объективна.

Kirk, у меня мастера прикладывали к различным агрегам трансмиссии металлическую трубку с внутренним отверстием и слушали откуда идет гул, также и врачи слушают легкие человека с помощью соответствующего прибора.

_________________
http://tst-transmission.ru/

редуктора можно исключить катанием на 1 кардане.

если воет РПМ, то без переднего кардана он будет крутится принудительно от колес, да ещё и без нагрузки, в общем должен быть едва-едва слышен. То же самое с РЗМ.

Определится между КПП и РК сложновато, но тоже возможно:

1) 4 передача - прямая, и шуметь могут только подшипники, т.е. если шум уменьшается (значительно) - то значит виновата КПП.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Это почему ?
Я не знаток. Внутрь коробки ниразу не заглядывал. А шестерни прямой передачи, что гудеть не могут ?

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Алекс-32, при 4 передаче тупо соединяется первичный (который в сцепление торчит) и длинный вторичный (хвостовик на другом его конце одет) муфтой (на одной оси они), и они крутятся заодно (1). Промежуточный вал и все оставшиеся шестерни (вообще в кпп все шестерни постоянного зацепления) крутятся без нагрузки. Поэтому кстати 4-я называется "прямая".

когда же мы включаем 1,2,3,5 передачи то нагрузка в КПП идёт на два шестеренчатых зацепления (одно - постоянного зацепления между первичным и промежуточным, второе между промежуточным и вторичным в зависимости от выбранной передачи)

на заднюю передачу идёт три шестеренчатых зацепления, два из которых прямозубые.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

После многочисленных консультаций с разными мастерами, все же решил перебрать КПП.

Итак, сегодня отдавал машину в ремонт на переборку коробки. Затраты таковы:
1. Набор подшипников КПП + сальники + прокладки = 880р.
2. Масло Сибнефть Супер Т3 SAE 85W90 (2л) = 212р.
3. Работа = 3500р.

В ходе работы выяснилось, что изношены вилка КПП (400р) и муфта (550р). Куплены мастером.

Результат - НИЧЕГО. То есть, КПП конечно стала работать лучше: передачи втыкаться стали четче, коробку не слышно стало вообще (раньше на ХХ она шелестела). ОДНАКО, зуд как был, так и остался...

Поговорил еще раз с мастером. Он мне сказал: "я тебе говорил, что не коробка, а редуктор переднего моста. Но с ним практически дохлый номер. У нашей Нивы 5 раз меняли - все гудят. У знакомого на Шевроле-Ниве меняли 2 раза - гудят. Так с гудящим и продал."

В-общем, получается, зря я с коробкой все это затеял... Но вот что характерно: сколько мастеров - столько и мнений. Одни говорили - раздатка, другие - коробка, третьи - РПМ. Никто точно не знает и определить точно не может. А может не хотят

Теперь остается последний узел, который не подвергся модернизации: РПМ. Хотя уже сейчас появляется сильное желание забить и ездить так. Только вот зуд этот противный так и лезет в уши и отравляет жизнь...

_________________
Ощущения - субъективны, реальность - объективна.