@ампер , наверное руководствуются принципом "хуже не будет". Это общая тенденция — закрытые подшипники в агрегаты ставить.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Вот честно признаюсь была такая мысля,ведь вещь очень нужная и практичная и в раздатке и в коробке и тем более в редукторах,во первых улавливание металлической пыли из масла что особо актуально в редукторах с самоблоками там работа основана на трении,а в обычных редукторах в случае поломки сателлитов куски тупо примагнитятся и не попадут в работающую главную пару и может спасти её от гибели.
Магниты купил специальные разных типов с рабочей температурой 120 и 150° делаются у нас а не Китай и ещё поискать такие надо.
Наделал экспериментальных вариантов с разными магнитами вот буду везде внедрять.
Но вот продавать подумал смысла нет,за копейки это не получится а по дороже спроса не будет тем более с пересылом,ладно когда берут редуктор у меня и она пойдёт паровозом. Вобщем передумал делать на продажу,надо сразу много всего покупать.
А так вот что нахимичил ,на днях на Драйве будет подробная тема в Б.ж.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Сильно заморочился!

Я накупил обычных заливных пробок под накидной ключ и внутрь налепил по более-менее подходящему по диаметру неодимовому магниту.
Этим пробкам лет по 10 уже наверное, ни один не размагнитился (даже те два, что стоят в картере двигателя), а вытащить магнит из пробки - это еще очень постараться надо! Сам он точно не выскочит. Всю металлическую пыль собирают на отлично! Даже в двигателе какой то микроналет от замены до замены масла собирает.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Николай Николаевич, магниты за счёт чего держатся, залиты эпоксидкой или чем то другим ?

Похоже на холодную сварку.

_________________
LE+18

Не обязательно так официально можно попроще
Залиты верней держатся на дорогом Локтайт 3463,холодная сварка с металонаполнителем тоже до 120°

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Спасибо, Николай !

Друзья, подскажите. У меня вкорячена муфта отключения педнего моста. Пользовался пару раз по трассе. Решил, что агрегат абсолютно бесполезный. Так как я второй хозяин, естественно нет картера привода переднего моста. Б/у ставить не хочу. Нашел по приемлемой цене новый. Пишут с двухрядным подшипником нового образца. Подскажите на 2012 год выпуска авто встанет без проблем? Спасибо!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Мутабор , да, это то, что нужно.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain ,

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...