Какая-то беда с энтими мостами передними...

Блин , запарился менять сальники в раздатке, вопрос вот какой есть ли в природе какой нибудь съемник для этих сальников, если нет то кто каким способом выдерает эти сальники ( сальники которые стоят на хвостовиках , они там стоят довольно таки плотненько и просто проволкой их от туда не выдернуть, особенно если предварительно до этого их ставил на герметик).
Последние два раза ставил коричнивые универсальные сальники, посадочное место сальников вытерал насухо, обезжиривал и сальник сажал на герметик, проверял стоит ли пружинка, перед посадкой внутреннюю часть хвостовика смазывал солидолом, короче хватает сальника на 1000 км, потом начинает течь, езжу в основном по городу ну и немного за городом со скорость 90-110 не более, вибрации особой не замечаю. Может есть какие нибудь мысли по этому поводу?

первым буду - в поиск!
По сути - сальник коричневый обрезиненый на ура выковыривается отверточкой побольше размером или мааааленькой такой монтажкой.
Нормальные, черные балаковские сальники у меня 60 тыщ отходили с полусинтетикой в трансмиссии. Скорее всего у вас подделка или на фланцах карданов наждачка.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%BA%D0%B0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%BA%D0%B0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%BA%D0%B0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%BA%D0%B0
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%BA%D0%B0
Или поиск, или Вопросы новичков, Накуя тему новую создавать, потом найти не могёте, патамучто сами тем насоздавали
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12605

_________________
АЗЛК 2141 1992/ВАЗ 21099 1996/Nissan Cube 2003/Шевроле Блейзер 2005/Шевроле Нива 2006/KIA Sportege 2010/KIA Sorento 2015/KIA Mohave 2017/Шевроле Нива 2018

Сальники выбиваются при помощи 2-х рожковых ключей и молотка

А как можно выбить двумя рожковыми ключами и молотком? А вообще в природе съемники для сальников такого размера есть? А то посадочное место под этими сальниками ну уж очень тоненькое боюсь , что я его когда нибудь расколю :

Один кладешь поперек на корпус, вторым зацепляешь сальник, опираешь на первый ключ и бьешь молотком , чтобы выковырить сальник. И так не спеша несколько раз в разных местах.

аналогично...рожковым типа на 14 или 17...или здоровущей отверкой ...кстати по наружке не течет...все дело в пружине и ровном забивании сальника в посадочное место....и совет с форума :уроротить пружинку на пару-тройку витков.....

_________________
Не бывает глупых вопросов, бывают невнятные ответы.
Самарские рыболовы тут:
http://www.samarafishing.ru/

[Последние два раза ставил коричнивые универсальные сальники, посадочное место сальников вытерал насухо, обезжиривал и сальник сажал на герметик, проверял стоит ли пружинка, перед посадкой внутреннюю часть хвостовика смазывал солидолом, короче хватает сальника на 1000 км, потом начинает течь, езжу в основном по городу ну и немного за городом со скорость 90-110 не более, вибрации особой не замечаю. Может есть какие нибудь мысли по этому поводу?[/quote]

Всем привет! Я тут новенький. первый раз, так шты ежели что не так напишу сильно не пинайте
Я тоже с сальниками воевал и пружинку подтягивал. хватало тыщ на 3-5км, ща када опять гад такой один потек, пришла в голову мысль: я кароче купил новый коричневый сальник, пружинку на нем укоротил, а за этой основной пружинкой одел такую же но не укороченную. ща жду че будет, пружинки кста нормально так сидят, причем обе, и вторая никуда слезть не норовит, спецом на снятом фланце проверял, и так и сяк крутил, сидит там куды я ее и надел.

_________________
Майор Пронин-руль где-то слева, Дж. Бонд-руль где-то справа, агент Малдер-руль где-то рядом..

Поменял сальник переднего кардана в раздатке будучи в Евпатории в сентябре. Поставил обычный такой, чёрный 2101. Пружинку укоротили.

Доехал до дома 3000 км и тут 1000 - тьфу 3 раза, ничего не течёт.

_________________
Уже не ШниваВод. Печально, но жить продолжаем.