Неужели?ИМХО прав Captain

Цитирую- Технологическая инструкция 3100.25100.40185 стр.145
"отметить взаимное положение корпуса, обоймы и сепаратора внутреннего шарнира любым способом кроме механического и снять корпус поз. 13 или 14/15 шарнира с вала"

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , да тут спорить не о чем. Я нисколько не сомневаюсь, что в момент сборки все шарики были одинаковые. Но если ШРУС пробежал тыщ 100-150, и при этом живой, то пусть и остается в таком же точно состоянии после замены смазки - хуже точно не будет. Да и не в лом шесть шариков не перепутать, если уж перед этим ШРУС снят с машины, разобран и промыт

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Это всё, о чём вы увлечённо беседуете выше, голая теория.

А на практике при разборке ШРУСа вы столкнётесь не только с проблемой размеров шариков (надуманной), но и с двумя элементами: внешним корпусом и внутренним кольцом, в которых и работают эти шарики. Замучитесь с нумерацией не только шариков, но и с положением деталей узла. Ни один вменяемый хозяин, а тем более автослесарь, этой хнёй никогда заниматься не станет!

Всё содержимое узла было мною свалено кучкой в емкость с нефтепродуктом, промыто и собрано взад, в качестве эксперимента. Без какой-либо нумерации.
Узел до сей поры на авто и шлёт всем приветы.
Правда, больше я такой ерундой не занимался. А ограничивался продавливанием свежей смазки под многообещающим названием ШРУС-4 (не брезговал и ЛИТОЛ-24), с торцевого отверстия закрытого пробкой через зазоры в рабочих поверхностях. Смазка ШРУС-4 лучше тем, что она менее текуча. Лень лазить по справочникам и приводить сравнения. По большом счёту в заполненном узле она при работе частично перемешивается.
Если смазки под пыльником казалось на взгляд скапливалось много, удалял излишки не взвешивая.

Берегите пыльники и почаще контролируйте их состояние, если вас носит нелёгкая на внедорожье.
Нос под машину засунуть не так уж и трудно.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Не будет. Но и утверждать, что шарнир с перепутанными шариками жить не будет ни к чему. А то люди форумов начитаются, а потом ко мне едут на ремонт и начинается всякая ересь от них... А делать-то мне.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Так ты же сам оговаривал, что у шариков есть допуск.
Пусть малый, но есть.
Собирается шрус с натягом.
Контакт шариков с канавками совсем не такой, как в простом шариковом подше. Потому, проводить аналогию, имхо, некорректно.
Плюс при изготовлении по любому будет разброс
по размерам канавок. Пусть малый, но будет.
Как они там сочтутся с шариками, эти допуски, одному Богу известно.
Отсюда, имхо, похоженый шрус (теоректически) имеет разный износ по канавкам.
Нет?
Жить то он будет, если поменять местами детали...
Но вот вопрос.
На сколько дольше или не дольше .
По сравнению тем, когда не менять местами.
Или вообще, одинаково, и пофиг....
Кто нибудь это изучал?
Я такого не видел пока что.
Ни то, ни другое, и не третье для меня пока не доказано.
Но, шрус мой. Купленый за кровные.
Потому, для себя , любимого, я не менял местами ничего, когда порвал пыльник.

@ВВА , в шариках подшипника тоже есть допуск. Микроны. Всё дело в величине. А менять местами канавки я не предлагаю.


Следи за чехлами и он прослужит вечно. На машине лучше при этом не ездить.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ну и кто чем мажет в итоге? Ответили два человека, остальное разговор не по теме

ШРУС4,4М

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

ШРУС4М + трансмиссионка. Смазку по-заводу в свободной продаже найти не реально. Как вариант можно еще Oil-club помучить на эту тему.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

necks

Спроси у Гугла скорость вращения карданов мостов и прикинь, где окажется масло при движении авто.
"Курите" Руководство и не фантазируйте. Ага!

_________________
Не торопись! Успеешь ...