Для меня и кардан хорошо! А вот ШРУСЫ - для асфальта и нежно трогаться , крестовины только да- после водно-грязевых процедур прошпицевать. Передний 180 ткм прошел - не менял и смазываю реже - закрыт пыльником, задний сменил после 100 слишним ткм., из за разбитого шлицевого - Сызрань 21214. ШРУСЫ -чего стоит менять порваные пыльники по веткам - и т.д.

не говори то чего не знаешь, я шприцую раз в 10 тык, есть коллега с аналогичными карданами,
он шприцует раз в 15 при смене масла, все маслёнки до сих пор с колпачками,
крестовины практически не текут и продавливаются с трудом, шлицевые кардана послабше...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , у меня друг на кресты перешел со шрусов,постоянно сними мучается.Так как, он шприцует их редко.Сколько раз их менял не скажу,может сам увидит тему,скажет.Я на своих шрусах прошел 90т.к. поверь,они видели грязь,ветки,камни и колеи от уралов-лесовозов,да,чутка подразбились,пыльники целые,вибрации нет.Я не спорю кто крепче,кресты так кресты,мне как -то пофиг,главное, я не парюсь...типа,пля, сегодня в лужах стоял,надо пошприцевать..или проехал пару тысяч,надо пошприцевать. Извиняюсь за много знаков препинания

_________________
Бортовой журнал

@Пластун , вот и я тоже не парюсь, меняю масло - заодно шприцую,
разок в Карелии проплыл метров 50, после отъездил тыщ 7 до весны и никаких проблем
не заметил, раздатка начала подвывать (130тык) а с карданами проблем никаких ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Насколько нормально эксплуатировать машину с карданами разных типов (допустим, передний ШРУС, задний на крестовинах), есть ли какие-то негативные эффекты?

@alextram , Гряземесы ездят не жалуются. По себе понял, что передний на шрусах живучее чем задний.

_________________
LE+18

Мне в магазине, когда выясняли, какой кардан мне нужен, сказали, что при такой установке его будет "рвать". Вот и хочу понять, что они имели в виду.

3 раза были проблемы с задним шрусовым карданом: первый раз - слетел хомут, я проглядел, в итоге изрядное количество времени ездил с песочком, кардан заменил; второй раз - оторвал домик в лесу на охоте, 100 км. ехал с гуляющим туда-сюда задним мостом, хомут сорван набрал немного песка в шрус, успешно промыт, набит смазкой и дальше в эксплуатацию; третий раз - загнул косточку и отломал заднее крепление глушителя, сорвало хомут, поджарило пыльник, набрало песочка, шрус вымыт и дальше в бой.

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

После некоторого пробега, измеряемого несколькими десятками тысяч км, и решения оставить ШНиву в хозяйстве надолго, забил НЕ СКУПЯСЬ все шарнирные соединения смазкой ШРУС и катаюсь без проблем более 220 ткм.
Своевременно был заменен внутренний пыльник на правом приводе на силиконовый.

Угробленный намерено задний привод в сборе в расчет не беру.
Зато в очередной раз прочувствовал что детали, установленные заводом, лучше чем поступающие в розничную продажу и их желательно беречь. Чтобы сэкономить время, деньги и сохранить здоровье.


От избытка внимания и своевременной смазки детали не ломаются!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Да, афтермаркет зачастую огорчает...